“快航模式”助推中日海上經(jīng)濟往來

時間:2009-11-19 11:48　　　來源：中新網(wǎng)

　　中新網(wǎng)上海11月19日電　記者今日從此間獲悉，全球經(jīng)濟危機背景下，以日本三井公司旗下“上�？旌健奔�裝箱輪為代表的“快航模式”，日漸顯現(xiàn)其抵御經(jīng)濟危機優(yōu)勢，成為助推中日經(jīng)濟發(fā)展的不俗實力。

　　據(jù)了解，“上�？旌健笔鞘澜缟戏浅Ｏ冗M(jìn)的集裝箱滾裝貨輪，載運的集裝箱內(nèi)主要裝載具有高精尖、體積小且附加價值高特點的貨物。其航運速度堪比空運。根據(jù)“快航模式”，輪船從上海羅涇碼頭到日本博多港單程只需二十八個小時，在港裝卸時間不超過四小時，而運費卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空運。

　　據(jù)介紹，自全球經(jīng)濟危機爆發(fā)以來，世界范圍內(nèi)的航運業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重打擊，中國航運經(jīng)濟也不可避免地遭受不同程度的影響。吳淞邊檢有關(guān)人士指出，雖然承受了巨大經(jīng)濟壓力，但是獨特成熟的“快航模式”使得上�？旌綐I(yè)務(wù)量大幅回升。

　　據(jù)統(tǒng)計，從二〇〇八年五月開航到二〇〇九年十一月十八日，上�？旌揭褜崿F(xiàn)中日兩國間安全通航一百五十余航次，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。據(jù)快航船員介紹，每當(dāng)上�？旌降诌_(dá)日本博多港口時，甚至火車和飛機都在等著轉(zhuǎn)運它滿載的貨物。

編輯:楊麗