“高鐵時代”帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　武廣高鐵開通后，武漢旅游市場呈現(xiàn)“井噴式”增長。今年春節(jié)，武漢市接待旅游團(tuán)隊(duì)同比增長160%，共接待廣東高鐵團(tuán)200多個，戶部巷、首義園等風(fēng)味小吃市場日均萬人品嘗小吃，其中70%是外地游客。“五一”期間，武漢接待游客人數(shù)同比增長37.25%，高鐵游客依然是主力軍。

　　然而，在旅游市場紅紅火火的同時，也出現(xiàn)了“訂不上酒店”、“吃不到飯”、“找不到停車位”等問題。在奔涌而來的旅游熱潮面前，各方面顯得有些準(zhǔn)備不足。

　　這種情況的發(fā)生，和武漢多年來不是旅游目的地城市，旅游業(yè)發(fā)展模式一時難以適應(yīng)向旅游目的地城市轉(zhuǎn)型有關(guān)，但同時也說明，“高鐵時代”帶來發(fā)展的機(jī)遇，也帶來新的挑戰(zhàn)。

　　交通條件歷來就是影響區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流最重要的因素之一。武廣高鐵開通之后，武漢和廣州兩個特大城市之間的行車時間由10多個小時縮短為3個小時。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)圈的邊界在高鐵面前大大擴(kuò)展，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶向更深的腹地延伸。對武漢來說，這既是擴(kuò)大開放、加快發(fā)展、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，也是對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市管理、公共服務(wù)、市場意識乃至發(fā)展理念的全方位考驗(yàn)。

　　事實(shí)上，面對“高鐵時代”，武漢已經(jīng)做了精心的準(zhǔn)備。“兩型社會”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、國家級自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等從體制機(jī)制上為加快發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了更有利的條件；天心洲大橋建設(shè)、臨站經(jīng)濟(jì)區(qū)的謀劃，拓展了武漢城市空間格局……這些，都是武漢迎接“高鐵時代”到來，搶抓新的發(fā)展機(jī)遇的重大戰(zhàn)略舉措。

　　在具體的工作層面，武漢也早就與廣州共同研究制定了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的政策措施，兩市重點(diǎn)協(xié)作發(fā)展軌道交通、制造業(yè)和紡織業(yè)等，首批24個項(xiàng)目總投資額就達(dá)117億多元。

　　武漢已經(jīng)意識到，交通的發(fā)展和飛躍帶來的不僅是旅游這一塊大“蛋糕”，在工業(yè)化和城市化加速發(fā)展的大背景下，在產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移日漸加速的大趨勢下，更多更大的發(fā)展機(jī)遇在“高鐵效應(yīng)”下還會越來越清晰地顯現(xiàn)出來。要抓住這些機(jī)遇，武漢必須從每一個細(xì)節(jié)入手，全方位提升城市的品位和素質(zhì)，以適應(yīng)重大機(jī)遇下城市超常規(guī)發(fā)展的新變化。

　　應(yīng)該看到，更多的城市都將面臨和武漢一樣的考驗(yàn)。武廣高鐵開通，僅僅是我國四縱四橫高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一個開端。以此為起點(diǎn)，一個更加完善、更加便捷的交通網(wǎng)絡(luò)即將建成，眾多城市的地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系將隨之發(fā)生巨大的變化，我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將呈現(xiàn)新的格局。在新格局形成過程中，機(jī)遇無所不在，挑戰(zhàn)也將無所不在。(萬建民　鄭明橋)