電子信息時(shí)代的來(lái)臨，帶動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)人們生活。車聯(lián)網(wǎng)在跨界合作與創(chuàng)新過(guò)程中，需要與社會(huì)各方資源和海量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行有效互動(dòng)，需要軟件與系統(tǒng)解決方案等多技術(shù)融合，打造貼合中華文化特色的車聯(lián)網(wǎng)，兩岸合作空間廣闊，成為兩岸汽車業(yè)界人士共識(shí)。

　　車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

　　26日，由江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)、江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、江蘇省商務(wù)廳、江蘇省人民政府臺(tái)灣事務(wù)辦公室、昆山市人民政府主辦的“T行昆山—海峽兩岸車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在昆山巴城舉行，來(lái)自臺(tái)灣車載資通訊產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、華為、奇瑞等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的技術(shù)專家，圍繞中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行了研討。

　　“汽車信息化是汽車技術(shù)發(fā)展的未來(lái)，汽車工業(yè)與信息化的融合將是中國(guó)汽車工業(yè)‘由大邁強(qiáng)’的重要戰(zhàn)略之一”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)葛松林表示，目前全國(guó)的車載信息服務(wù)車主已經(jīng)累計(jì)達(dá)到90萬(wàn)戶，未來(lái)幾年還將有更多的車廠推出車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，甚至作為標(biāo)配，這將是提升汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵領(lǐng)域，也為自主品牌汽車帶來(lái)了差異化的新機(jī)遇。

　　他認(rèn)為，當(dāng)代汽車已從傳統(tǒng)的代步工具向移動(dòng)信息平臺(tái)方向轉(zhuǎn)變，汽車信息化是汽車技術(shù)發(fā)展的未來(lái)，隨著中國(guó)汽車需求市場(chǎng)的多樣化發(fā)展，汽車消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也會(huì)從單純購(gòu)買汽車、娛樂(lè)休閑轉(zhuǎn)移到汽車的在線通訊服務(wù)等需求方面。

　　他介紹說(shuō)，汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)已被我國(guó)列為重大專項(xiàng)支持，并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。但汽車發(fā)達(dá)國(guó)家比較成熟的業(yè)務(wù)形態(tài)在中國(guó)可能‘水土不服’，因此，全球傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)模式在中華傳統(tǒng)文化土壤上急需根據(jù)國(guó)情進(jìn)行調(diào)整，這給兩岸創(chuàng)造全球全新車聯(lián)網(wǎng)模式提供了巨大舞臺(tái)。當(dāng)前，引入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已成為眾多整車廠的發(fā)展戰(zhàn)略，比如上海通用的E路享、廣汽的悅行100、上汽的Inkanet等，都在國(guó)外傳統(tǒng)的車載信息服務(wù)基礎(chǔ)上有了自己獨(dú)到的創(chuàng)新。

　　臺(tái)灣車載資通訊產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)陳贊鴻認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，需要整合資源，大陸作為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，無(wú)疑是最好的試驗(yàn)場(chǎng)。兩岸文化相通，經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)可以互相復(fù)制借鑒，攜手加速推進(jìn)形成汽車現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。（黃瑩）