1200多名游客組成的首發團，11日從廈門國際郵輪中心乘坐麗星郵輪“雙子星”號，展開為期4天的環海峽郵輪旅游。

　　以“穿越海峽·樂行兩岸”為主題的“十萬游客國際郵輪兩岸行”活動由此在廈門啟動，拉開大陸首次大規模環海峽郵輪旅游的帷幕。

　　福建省旅游局副局長鄭維榮、廈門市副市長康濤和來自臺灣的海峽兩岸航運協會副董事長祁文中、高雄市旅游觀光局局長許傳盛、臺灣港務股份有限公司董事長蔡丁訓等兩岸嘉賓出席啟動儀式。

　　鄭維榮稱，“十萬游客國際郵輪兩岸行”活動是大陸首次組織的大規�！碍h海峽郵輪旅游”，將用2至3年時間，組織10萬名游客經由廈門、福州、泉州、平潭等福建口岸乘坐航行兩岸的豪華國際郵輪出境或入境旅游。

　　福建具備發展郵輪旅游的良好基礎，廈門是大陸最早接待國際郵輪的港口之一。自2011年啟動國際郵輪母港建設以來，廈門2012年國際郵輪到港總數達40艘次，同比增長八成二；郵輪旅客吞吐量達3.7萬人次，同比增長194%，并兩次接待亞洲最大郵輪“海洋航行者”號。

　　環海峽郵輪旅游則是“小三通”之后兩岸旅游交流的新突破。目前，兩岸每年近800萬人次的雙向交流中，主要依賴的交通工具是飛機，搭乘郵輪的僅占0.51%，顯見兩岸發展郵輪旅游產業潛力巨大。

　　而環海峽郵輪旅游圈具有航程短、景點多的優勢，可以實現“朝發夕至”，具備成長為亞洲乃至全球影響力郵輪經濟圈所需的資源基礎和市場條件。

　　祁文中在接受中新社記者采訪時表示，兩岸互動越來越頻繁，光靠兩岸航空是一定沒有辦法滿足抵運需求；而且，如今郵輪已從歐美市場逐漸往亞洲移動，兩岸也已確認切實必須共同推動渡輪跟郵輪。此次“十萬游客國際郵輪兩岸行”正當時。

　　他對該活動兩三年內達成目標深具信心�！斑@個郵輪市場啟動之后，運量會快速上漲，所以我們期望不用到三年，就可以達到十萬游客。兩岸在港口建設、邊檢通關效率、旅游路線規劃跟搭配等方面，應互動并進，而且是在共識之下加速推動。”他說。

　　根據郵輪旅游特點，福建省旅游部門籌劃重點推出高端商務郵輪之旅、休閑度假郵輪之旅、夕陽紅郵輪之旅、蜜月郵輪之旅、青年修學郵輪之旅、海洋文化郵輪之旅等六大主題的郵輪之旅，深度挖掘臺灣環島游、海峽離島游、兩岸循環游、閩臺深度游、寶島逍遙游、東岸親海游、東亞體驗游等“一程多站”郵輪旅游線路產品。　 (記者 楊伏山)