臺(tái)灣Newbike。（臺(tái)媒圖）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)9月11日臺(tái)北消息　2014年（第六屆）兩岸互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇昨（10）天上午在臺(tái)北舉行。來(lái)自臺(tái)灣的微程式資訊公司總經(jīng)理吳騰彥在論壇上為大家分享了臺(tái)灣Newbike自行車系統(tǒng)與IT力量相結(jié)合的成功案例。

　　吳騰彥首先提供了一份數(shù)據(jù)資料，從前年的8月到現(xiàn)在的2年內(nèi)，臺(tái)灣Newbike已經(jīng)有2000多萬(wàn)次的騎車量，現(xiàn)在平均一天大概會(huì)有10萬(wàn)多次的騎車量，會(huì)員人數(shù)隨著每個(gè)城市一直增加，現(xiàn)在250萬(wàn)—300萬(wàn)的會(huì)員數(shù)。

　　Newbike系統(tǒng)之所以能在近兩年的時(shí)間里取得這樣的成績(jī)，關(guān)鍵在于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嫁接應(yīng)用。吳騰彥介紹說(shuō)，腳踏車的移動(dòng)跟互聯(lián)智慧（智能）也是深入相關(guān)的。“做了這個(gè)產(chǎn)業(yè)（Newbike自行車系統(tǒng)）之前我們是做IT的，到最后變做腳踏車，讓腳踏車連上互聯(lián)網(wǎng)”。

　　吳騰彥說(shuō)，我們把原來(lái)的腳踏車做了一些互聯(lián)，讓每一個(gè)腳踏車隨時(shí)都知道到底有沒(méi)有被保養(yǎng)過(guò)，每一臺(tái)車子都要確保保養(yǎng)，都是靠咨詢連接的。每一個(gè)腳踏車有一個(gè)FID做連接，只要騎了幾次，去過(guò)哪些路徑，歷程數(shù)、使用次數(shù)夠了我們就要去保養(yǎng)，讓它得到最好的服務(wù)。

　　除了掌握自行車使用的第一手?jǐn)?shù)據(jù)之外，聯(lián)網(wǎng)的Newbike系統(tǒng)也會(huì)跟周邊的店家和大眾甚至跟金融伙伴產(chǎn)生互聯(lián)，吳騰彥說(shuō)，金融伙伴隨著這兩年移動(dòng)收費(fèi)一直在成長(zhǎng)，事實(shí)上這些發(fā)展的速度很快，在臺(tái)灣今年光電子票證通過(guò)就有4—5家都已經(jīng)成立電子支付，還不包含第三方支付。

　　通過(guò)這樣的整合讓原來(lái)的腳踏車不是腳踏車，吳騰彥表示，我們可以跟銀行連接，跟店家連接，可以跟生活習(xí)慣做連接，產(chǎn)生新的效率。在這兩年我們?cè)谕频腎T的力量跟原來(lái)的產(chǎn)業(yè)做連接，希望產(chǎn)生更多的效用，讓這些服務(wù)可以大量的被利用。在未來(lái)我們除了腳踏車以外，會(huì)提供更多的產(chǎn)業(yè)整合。所謂的O2O的服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都是我們最主要的目標(biāo)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）