日本航空與全日空兩家航空公司最近在網(wǎng)頁將“臺灣”稱謂改為“中國臺灣”，引來臺方抗議，臺灣當局甚至呼吁民眾拒搭更改臺灣名稱的航空公司、及揚言要尋求國際仲裁等。

　　香港中評社對此發(fā)表快評文章表示，此前已有數(shù)十家外國航空公司修改臺灣標注，臺灣當局的反應(yīng)都沒有這次這樣大。臺灣當局“親日親美”，視為靠山，當日本航空公司也需遵從大陸要求，臺灣當局所受的打擊，就顯得特別大。

　　4月25日，大陸民航局致函44家外航，要求他們糾正其官網(wǎng)中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法，也即將“臺灣”稱謂改成“中國臺灣”。除了美國數(shù)家航空公司外，迄今大部分外航已按要求完成整改。

　　“中國臺灣”勝出，是能一早預知的結(jié)果。首先，世界上只有一個中國，是客觀事實也是普遍共識，與大陸有外交關(guān)系的國家都遵從這一點；其次，臺灣與大陸實力不成比例，市場規(guī)模小，可以說連一搏的機會都沒有。

　　臺灣資深媒體人唐湘龍認為，在能代表一個國家主權(quán)地位的國際資訊上頭，兩岸已經(jīng)統(tǒng)一；“獨派”人士鬼扯幾十年的“臺灣地位未定論”已無任何實質(zhì)意義。因為臺灣地位已定，就是“中國臺灣”。此說甚有道理。

　　兩年來臺灣的國際空間被進一步壓縮，肇因是臺灣當局不承認“九二共識”。“一個中國”全球化是大勢所趨，臺灣根本擋不住，奉勸臺灣當局勿作無謂之抵抗。

　　大陸明確要求在華經(jīng)營的任何外國企業(yè)，應(yīng)當尊重中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，遵守中國的法律，尊重中國人民的民族感情。數(shù)家美國航空公司因有白宮撐腰，還未整改。7月25日為最后期限，且看這些美航能堅持到什么時候。