為濟(jì)南公交準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行叫聲好

　　與其他交通工具相比，公共交通有無(wú)可置疑的效率優(yōu)勢(shì)，倡導(dǎo)公交優(yōu)先、提高公交效率是破解城市“出行難”的必然選擇。事實(shí)表明，只有想方設(shè)法使公交車更方便、準(zhǔn)時(shí)、快捷、高效，市民才更愿意乘坐，公交車也才能真正成為城市的主要交通工具——

　　為方便市民出行，濟(jì)南市公交總公司前不久推出全國(guó)首個(gè)公交出行時(shí)刻表，公布了20多條線路的首末班發(fā)車時(shí)間和每班車的準(zhǔn)確到站時(shí)間，并承諾前后誤差不超過(guò)1分鐘，引起輿論熱議，線路周邊乘客對(duì)此普遍表示歡迎。

　　與其他交通工具相比，公共交通有無(wú)可置疑的效率優(yōu)勢(shì)，倡導(dǎo)公交優(yōu)先、提高公交效率是破解城市“出行難”的必然選擇。有關(guān)專家認(rèn)為，公交優(yōu)先既包括路權(quán)優(yōu)先和通行優(yōu)先，也離不開(kāi)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新的優(yōu)先，直至建立起科學(xué)化、智能化、精細(xì)化的調(diào)度管理機(jī)制。事實(shí)表明，只有想方設(shè)法使公交車更方便、準(zhǔn)時(shí)、快捷、高效，市民才更愿意乘坐，公交車也才能真正成為城市的主要交通工具。

　　近些年，各級(jí)政府在緩解道路擁堵、發(fā)展公共交通事業(yè)方面下了不少功夫，一些有條件的地方推出了不少新舉措，如建立快速公交系統(tǒng)、推廣新能源汽車、開(kāi)通社區(qū)“袖珍公交”等，取得了可喜的成績(jī)。綠色出行、公交優(yōu)先的理念正在成為社會(huì)共識(shí)，公交的覆蓋范圍和承載能力進(jìn)步很大。但不少地方現(xiàn)狀仍然不盡如人意，公交車有時(shí)久候不至、姍姍來(lái)遲，有時(shí)卻又是三五輛同一線路的車一起開(kāi)到，讓人應(yīng)接不暇，人們常常用“等”、“擠”甚至是“搶”這樣的詞來(lái)形容乘坐公交車的狀況。

　　一些地方的公交車為何不能準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行？困難能夠列出一大堆：道路堵塞、公交資源有限、調(diào)度能力弱、信號(hào)燈眾多……在這種情況下，濟(jì)南這種“定點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)到站”舉措廣受關(guān)注也就不難理解，因?yàn)閷?duì)乘客來(lái)說(shuō)算得上是驚喜。公交運(yùn)行時(shí)刻表可以讓乘車的計(jì)劃性大大增強(qiáng)，有效減少出行時(shí)間成本。此外，因?yàn)楣�交車基本上是正點(diǎn)到站，每班車載客人數(shù)都不會(huì)過(guò)于懸殊，能讓乘客快上快下、快聚快散。據(jù)報(bào)道，相比以往，這些線路的乘車秩序大為好轉(zhuǎn)，乘客投訴率明顯減少。

　　從目前的情況看，濟(jì)南公交在經(jīng)濟(jì)效益上也得到了實(shí)實(shí)在在的回報(bào)。載客數(shù)量大是公共交通工具的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，在安全承載人數(shù)范圍內(nèi)，一輛車上坐幾個(gè)人和坐幾十個(gè)人的運(yùn)行成本相差無(wú)幾。以往由于不掌握相對(duì)準(zhǔn)確的公交車到站時(shí)間，乘客對(duì)能否在可以接受的時(shí)間內(nèi)等到車感覺(jué)心里沒(méi)底，不少人轉(zhuǎn)而選擇其他交通工具，這就意味著公交公司車票收入有所縮水。有了運(yùn)行時(shí)刻表，乘客對(duì)于公交車什么時(shí)候到站心中有數(shù)，絕大多數(shù)人會(huì)平心靜氣等候，總體運(yùn)營(yíng)人數(shù)自然增多，公交公司也能嘗到規(guī)模效益的甜頭。試運(yùn)行結(jié)果表明，這一舉措讓公交公司的營(yíng)運(yùn)能力得到明顯改善。

　　為了確保準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，濟(jì)南公交運(yùn)用倒逼機(jī)制，統(tǒng)籌研究站點(diǎn)布局、營(yíng)運(yùn)線路、車輛狀況及人員配備等因素，全面掌握各個(gè)站點(diǎn)上下車乘客數(shù)量和車輛停靠站點(diǎn)的時(shí)間長(zhǎng)短，記錄各條線路車輛通過(guò)路口、紅綠燈和易堵路段所需的行駛時(shí)間。作為窗口行業(yè)，這些創(chuàng)新舉措提高了員工的服務(wù)意識(shí)和工作效率，也培養(yǎng)和鍛煉了員工，提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　濟(jì)南目前列出時(shí)刻表的公交線路并不算少，城市核心區(qū)公交線路準(zhǔn)點(diǎn)化試點(diǎn)正在推進(jìn)，將爭(zhēng)取早日全面推開(kāi)。濟(jì)南公交時(shí)刻表是對(duì)公交優(yōu)先戰(zhàn)略的補(bǔ)充和完善，這種將企業(yè)自我發(fā)展和為民服務(wù)相結(jié)合的嘗試值得鼓勵(lì)，其他地方可以借鑒。