節(jié)能減排不可否決正常民生需求

　　環(huán)保部將與各地政府及國(guó)企一把手簽訂節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任書(shū)，強(qiáng)制落實(shí)減排目標(biāo)，將減排目標(biāo)完成情況和政策措施落實(shí)情況作為領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考核評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容，實(shí)行問(wèn)責(zé)制和一票否決。（12月11日中央廣播電臺(tái)）

　　節(jié)能減排指標(biāo)與官員業(yè)績(jī)考評(píng)掛鉤，較有力度；而問(wèn)責(zé)一票否決，就更嚴(yán)厲，凡事就怕拿“否決”說(shuō)話，官員怕否決，就不能逾越紅線，就會(huì)千方百計(jì)完成任務(wù)。很多工作抓不好或?qū)腋膶曳福�很大程度就是因�(yàn)榭己伺c問(wèn)責(zé)不給力，比如耕地紅線的問(wèn)題，還有建筑質(zhì)量問(wèn)題，若有“一票否決”，還會(huì)屢次出現(xiàn)問(wèn)題嗎？

　　如此力度的強(qiáng)制減排措施，應(yīng)該不用擔(dān)心完不成任務(wù)，令人擔(dān)心的是地方官員的變通本事，比如將民生事業(yè)綁架到工業(yè)節(jié)能減排概念上，將減排指標(biāo)轉(zhuǎn)嫁給老百姓。去年在國(guó)家規(guī)定的節(jié)能減排最后期限將要到來(lái)之際，很多地方開(kāi)展“節(jié)能減排大會(huì)戰(zhàn)”，所有企事業(yè)單位、公共設(shè)施都要拉閘限電，有的地區(qū)居然對(duì)醫(yī)院、交通信號(hào)燈也拉閘停電，居民也要幾日一停電。而一律限電的結(jié)果是人們紛紛購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)自行發(fā)電，一時(shí)間大小發(fā)電機(jī)競(jìng)相轟鳴，自行發(fā)電的油耗和產(chǎn)生的廢氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于使用電網(wǎng)的能源消耗與排放。

　　去年11月，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，而造成油荒的原因之一，就是突擊減排造成柴油需求的上升——突擊減排迫使企業(yè)、單位和個(gè)體自備柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電。

　　節(jié)能減排南轅北轍，顯示出地方變通的頑固慣性，以及變通能力之強(qiáng)大。官員怕自己被否決，而先“否決”了正常的能耗與百姓民生，然而面對(duì)“綁架”，不論單位還是居民，并沒(méi)有任何辦法。當(dāng)然，向上級(jí)或國(guó)家有關(guān)部門(mén)舉報(bào)，應(yīng)該能夠引起重視。只是投訴或舉報(bào)發(fā)酵需要時(shí)間，而這段時(shí)間里將有多少“減排”已被偷梁換柱，又會(huì)有多少柴油發(fā)電機(jī)的廢氣早已“增排”完畢，就不好說(shuō)了。

　　對(duì)地方節(jié)能減排落實(shí)情況實(shí)行一票否決的同時(shí)，如何防止官員在減排中“否決”包括民生利益在內(nèi)的正常能耗，如果沒(méi)有有效的辦法，一些地方的減排成果很可能再度為好看的數(shù)字所應(yīng)付。建議環(huán)保部網(wǎng)站開(kāi)通“節(jié)能減排網(wǎng)友監(jiān)督綠色通道”，網(wǎng)友隨時(shí)舉報(bào)，官方及時(shí)回應(yīng)，或許是個(gè)不錯(cuò)的辦法——哪里有柴油發(fā)電機(jī)剛一運(yùn)轉(zhuǎn)，網(wǎng)絡(luò)上便有人曝光。