高鐵要高速還要更安全

　　更高速度試驗(yàn)列車近日在中國(guó)南車四方股份公司落成。這標(biāo)志我國(guó)在高速列車前瞻性研究中取得了階段性重大成果，有利于完善中國(guó)高速列車技術(shù)體系，將使我國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域擁有更大的國(guó)際話語權(quán)。（12月26日《北京晨報(bào)》）

　　更高速列車的試驗(yàn)落成，無疑標(biāo)志著我國(guó)高鐵速度又有了更進(jìn)一步的發(fā)展。而此前，針對(duì)我國(guó)的高鐵技術(shù)，媒體也稱，我國(guó)高速鐵路建設(shè)、高速動(dòng)車組列車等重大技術(shù)水平領(lǐng)先世界。然而，被稱為“技術(shù)水平領(lǐng)先世界”的高鐵，卻一點(diǎn)也不爭(zhēng)氣，京滬高鐵通車后，在短時(shí)間內(nèi)故障頻發(fā)，讓人們對(duì)“技術(shù)水平領(lǐng)先世界”的高鐵產(chǎn)生了懷疑。而溫州動(dòng)車則發(fā)生追尾，釀成特別重大鐵路交通事故，造成了嚴(yán)重的人員傷亡。一時(shí)間，人們是談“動(dòng)”色變，對(duì)“技術(shù)水平領(lǐng)先世界”的高鐵和動(dòng)車敬而遠(yuǎn)之。

　　作為高鐵，速度當(dāng)然重要，高速也確實(shí)能體現(xiàn)“技術(shù)水平領(lǐng)先世界”，但是比“技術(shù)水平領(lǐng)先世界”更重要的是安全。不管什么時(shí)候，人的生命都應(yīng)該得到尊重和保護(hù)。而我們只有對(duì)生命保持應(yīng)有的敬畏，才能注重高鐵的安全性能。

　　現(xiàn)在，我們又研制出了時(shí)速500公里的動(dòng)車，我們的高鐵安全性能是不是也取得了“前瞻性的階段性重大成果”？公眾關(guān)心的是安全能不能得到保障，能不能“在高速鐵路領(lǐng)域擁有更大的國(guó)際話語權(quán)”？

　　更高速還要更安全，安全應(yīng)該永遠(yuǎn)被放在第一位，速度只能擺在第二位。因?yàn)楦哞F速度再快，快不過飛機(jī)。如果乘坐高鐵安全不能得到保障，追求速度的人就會(huì)選擇飛機(jī)而不是安全性能沒有保障的高鐵。