距離馬來西亞航空公司MH17航班發(fā)生空難已經(jīng)三四天了，許多人還在感嘆：兩起駭人聽聞的空難竟然在短短4個(gè)月內(nèi)發(fā)生在同一家航空公司身上！有馬來西亞民眾在抱怨說，為什么受傷的總是馬來西亞？在經(jīng)歷第一次空難之后，為什么馬來西亞政府對航空安全的管理力度沒有加強(qiáng)？為什么政府不能有效保護(hù)本國人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全？馬來西亞航空服務(wù)人員全國公會(huì)主席依斯邁納沙魯丁近日表示，這兩起空難事故已經(jīng)嚴(yán)重影響了其他機(jī)組和空乘人員的心情，一些機(jī)組人員甚至拒絕飛行。

　　馬來西亞總理納吉布通過網(wǎng)絡(luò)呼吁馬來西亞人民團(tuán)結(jié)起來面對困難。他說：“馬來西亞人民在面對危機(jī)時(shí)應(yīng)該團(tuán)結(jié)一致、堅(jiān)定不移，繼續(xù)祈禱國家免于災(zāi)難。”更多的馬來西亞國民在網(wǎng)上以各種方式向此次飛機(jī)失事事件中失去生命的人員致哀，也對馬來西亞航空公司表示支持。一位馬來西亞民眾在自己的“臉書”上寫道：“我們?nèi)匀缓婉R航一起飛翔。在此艱難時(shí)刻，出現(xiàn)了很多傷害你的言論，那是因?yàn)樗麄儫o法像你一樣飛得那么高。”一些其它國家航空公司的人員也通過網(wǎng)絡(luò)為馬來西亞航空公司機(jī)組人員加油打氣，鼓勵(lì)他們盡快走出兩起空難的陰霾。

　　法律專家：馬有權(quán)通過法律途徑追究肇事者責(zé)任

　　馬來西亞政府派出的131人工作組，已于7月19日到達(dá)基輔，并開啟預(yù)期長達(dá)8個(gè)月的調(diào)查工作。在工作組人員中，包括警方法醫(yī)官、災(zāi)難特別援助救援隊(duì)、醫(yī)療官，以及外交部和交通部工作人員。總理納吉布在事發(fā)后第一時(shí)間就表示：“倘若證實(shí)馬航客機(jī)是被擊落的，肇事者將會(huì)受到正義的審判，肇事者必須被繩之以法。”馬來西亞首相拿督斯里納吉·阿都拉薩，呼吁該起空難事件涉及的各方通力合作，讓遇難馬來西亞人的遺體可以在開齋節(jié)之前回家，入土為安。馬來西亞國防部長希山慕丁表示，所有應(yīng)該負(fù)責(zé)的人都必須盡快負(fù)起責(zé)任。他呼吁國際社會(huì)提供必要的援助和協(xié)作，因?yàn)檫@次空難事件牽涉的不止馬來西亞，還包括其他多個(gè)國家的公民。馬來西亞婦女、家庭及社會(huì)發(fā)展部長拿督羅尼表示，政府將會(huì)通過外交部為所有MH17航班罹難乘客家屬提供心理輔導(dǎo)服務(wù)，如果有國外乘客家屬需要該項(xiàng)服務(wù)，馬政府將會(huì)通過駐該國使館聘請當(dāng)?shù)氐男睦磲t(yī)生，為家屬提供心理疏導(dǎo)。馬人力資源部部長里查烈表示，15位在此次空難中失去生命的機(jī)組人員的家屬，有資格向社會(huì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)提出索賠請求。

　　馬來西亞國際法專家也表示，一旦查實(shí)此次空難事件系被他國導(dǎo)彈擊中所致，馬來西亞有權(quán)將此次空難事件起訴至國際法庭，以追究相關(guān)人員責(zé)任，為在空難中失去生命的人員、為馬來西亞討回公道。專家表示，造成此次空難的人員涉嫌違反《民用航空公約》第三條“禁止攻擊民用航空器”的規(guī)定。馬來西亞目前要做的，是盡快進(jìn)入墜機(jī)現(xiàn)場、確定責(zé)任人、保存證據(jù)。馬來西亞還可以聯(lián)合罹難者所屬國共同采取法律行動(dòng)。

　　國際民航組織派員協(xié)助調(diào)查

　　在7月20日發(fā)給媒體的東盟外長聲明中，東盟表示對這起造成298人死亡的悲劇表示震驚，對不幸遇難者表示深切哀悼，并對死難者家屬表示慰問。聲明強(qiáng)調(diào)，MH17航班是根據(jù)國際民航組織（ICAO）認(rèn)定的安全和非禁止航線飛行的，這條航線是多條往返歐亞的國際航班使用的線路。東盟成員國認(rèn)為，必須查明MH17航班失事的真相，必須立刻對該事件進(jìn)行全面、獨(dú)立、透明的調(diào)查。

　　國際民航組織則發(fā)表聲明對馬航MH17航班上的遇難乘客和機(jī)組人員深表痛惜，表示該組織目前正在密切監(jiān)測這一不幸事件的相關(guān)報(bào)告，并正與所有相關(guān)方進(jìn)行協(xié)調(diào)。國際民航組織隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)要求為該起事故的調(diào)查提供支持。

　　在另一份聲明中，國際民航組織表示，應(yīng)烏克蘭政府的正式請求，該組織將派出一個(gè)小組，協(xié)助烏克蘭調(diào)查機(jī)構(gòu)開展工作。

　　根據(jù)《國際民用航空公約》第二十六條，以及該公約有關(guān)航空器事故和事故征候調(diào)查的附件13的規(guī)定，由于烏克蘭是出事地點(diǎn)所在國，因此烏克蘭將牽頭MH17的事故調(diào)查工作。附件13還就航空器事故和事故征候調(diào)查規(guī)定了全面的國際要求，并闡明了哪些國家可以參與調(diào)查工作，如出事地所在國、飛行器登記國、運(yùn)營人所在國、設(shè)計(jì)國和制造國，等等。該文件還確定了參與國家的權(quán)利和責(zé)任。對事故特別關(guān)心的國家，比如有公民在事故中死亡或重傷的國家，也有權(quán)派遣專家等人員參與調(diào)查，專家有權(quán)查看事故現(xiàn)場、獲取經(jīng)牽頭國批準(zhǔn)向公眾發(fā)布的有關(guān)事實(shí)材料，并接收事故調(diào)查最后報(bào)告。