臺(tái)媒：美X47B反制東風(fēng)21D 充當(dāng)敢死隊(duì)突襲中國

　　據(jù)臺(tái)灣《全球防衛(wèi)雜志》月刊7月號(hào)報(bào)道，文章對(duì)美國海軍近來進(jìn)行的X-47B艦載無人機(jī)進(jìn)行了分析，認(rèn)為中國擁有的東風(fēng)-21D反艦彈道導(dǎo)彈將令美國航母的活動(dòng)受到限制，令美國軍方感到焦慮，在此情況下，X-47B將作為美國海軍前沿打擊的先鋒，充當(dāng)“敢死隊(duì)”對(duì)中國軍隊(duì)進(jìn)行第一波突襲。

　　文章指出，“東風(fēng)”-21D導(dǎo)彈是由中國第二代戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈研發(fā)而來的反艦彈道導(dǎo)彈，射程可達(dá)1800公里。2009年4月14日，在智庫機(jī)構(gòu)美國企業(yè)研究所舉行的亞太海事安全討論會(huì)上，前美國國防部負(fù)責(zé)東亞政策的官員邁克爾·麥克德維特指出，中國的反艦彈道導(dǎo)彈將是重大的戰(zhàn)術(shù)革新。此舉不但會(huì)破壞美國在亞洲的戰(zhàn)略布局，也將使中國具備阻止美軍“援臺(tái)”的能力，并有能力阻止美軍保護(hù)日本及韓國等盟友。

　　2011年5月號(hào)的美國海軍研究所學(xué)報(bào)上發(fā)表的一篇文章認(rèn)為，每艘航母及其戰(zhàn)斗群的造價(jià)約為250億美元(不包括航母艦載機(jī))，它們不能冒著被中國“廉價(jià)”導(dǎo)彈打擊而被摧毀的危險(xiǎn)，美國應(yīng)該立即終止航母的建造活動(dòng)。

　　文章指出，“東風(fēng)”-21D反艦彈道導(dǎo)彈可能使美國航母被阻絕于戰(zhàn)區(qū)之外，這令美國軍方十分焦慮。X-47B無人機(jī)的問世將能使美國航母恢復(fù)其應(yīng)有戰(zhàn)力，將改變美國航母的作戰(zhàn)模式。

　　文章稱，基于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面的考量，美軍已決定最早將于2018年在其航母上配備X-47B無人機(jī)，作為未來美國海軍前沿打擊的先鋒。

　　文章指出，由于美國航母未來在西太平洋面臨“東風(fēng)”-21D反航母彈道導(dǎo)彈的威脅時(shí)，其現(xiàn)役的F/A-18與即將部署的F-35C傳統(tǒng)艦載機(jī)因作戰(zhàn)半徑皆在1000公里以下，難以在中國“東風(fēng)”-21D反艦彈道導(dǎo)彈的射程外升空作戰(zhàn)。而X-47B的最大作戰(zhàn)半徑可達(dá)2000公里。未來，美國海軍航母上主要將部署F-35C和X-47B兩種戰(zhàn)機(jī)。

　　F-35C是采用隱形設(shè)計(jì)的有人駕駛艦載機(jī)，雖具備一定的對(duì)海/對(duì)地攻擊能力，但其內(nèi)置彈艙容量有限，對(duì)地打擊能力較弱。因此，美國海軍可能將X-47B與F-35C配合使用。即由F-35C裝備空對(duì)空導(dǎo)彈執(zhí)行制空任務(wù)，讓X-47B充當(dāng)專用的“投彈戰(zhàn)機(jī)”和隱形偵察機(jī)。如此，美國航母戰(zhàn)斗群可在“東風(fēng)”-21D的最大射程外，利用X-47B對(duì)目標(biāo)發(fā)動(dòng)第一波打擊，可以使航母免于承受中國反艦彈道導(dǎo)彈的威脅。也即X-47B將擴(kuò)大美軍航母的作戰(zhàn)半徑。

　　文章指出，X-47B不具備執(zhí)行空戰(zhàn)的能力，只具有對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行打擊的戰(zhàn)力。但憑借其極大的作戰(zhàn)半徑和優(yōu)異的隱形能力，可以執(zhí)行全天候的作戰(zhàn)任務(wù)，能突破敵方防空圈，深入內(nèi)陸對(duì)某些防御嚴(yán)密的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行攻擊，為后續(xù)有人駕駛艦載機(jī)打開通道。

　　文章認(rèn)為，X-47B可能徹底改變未來航母的作戰(zhàn)模式。屆時(shí)在海空戰(zhàn)場(chǎng)上，X-47B無人機(jī)將充當(dāng)“敢死隊(duì)”，將首先出動(dòng)打擊對(duì)方的防空陣地、雷達(dá)、機(jī)場(chǎng)等重要目標(biāo)。有人駕駛飛機(jī)編隊(duì)則在戰(zhàn)場(chǎng)區(qū)域外，負(fù)責(zé)攔截對(duì)方空中支援戰(zhàn)機(jī)。一旦確認(rèn)掌握制空權(quán)，有人駕駛飛機(jī)便可對(duì)有價(jià)值的目標(biāo)發(fā)起攻擊。由于X-47B機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、隱蔽性好，常常可以發(fā)動(dòng)“奇襲”，打得對(duì)方措手不及。

　　美國《華盛頓時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2011年2月16日稱，美國國防部日前宣布將耗資37億美元，研制80-100架新型高科技隱形無人機(jī)，其主要目的就是用來對(duì)付中國。美國《軍隊(duì)時(shí)報(bào)》稱，X-47B的出現(xiàn)可能使美軍航母改變其作戰(zhàn)模式。

　　文章指出，與單價(jià)上億美元的航母下一代艦載機(jī)F-35C戰(zhàn)斗機(jī)相比，X-47B無人機(jī)的造價(jià)要低廉得多。目前美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃以平均每架1億多美元的價(jià)格購買680架F-35B和F-35C戰(zhàn)斗機(jī)。而一架X-47B無人機(jī)的采購價(jià)可能不到F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的一半，卻能提供大部分的相關(guān)戰(zhàn)力。

　　此外，X-47B占用甲板面積比較小，機(jī)長只有F/A-18E/F的67%，在“寸土寸金”的航母飛行甲板上，高度智能且身形扁小的X-47B不僅所占空間少，而且可節(jié)約很多人力。可見，X-47B和F-35C是一對(duì)不錯(cuò)的搭檔。

　　當(dāng)然，或許是由于其革命性，X-47B面臨的技術(shù)障礙也不少：首先是自動(dòng)著艦控制系統(tǒng)，即降落后如何在45秒內(nèi)快速撤離跑道，以便后續(xù)戰(zhàn)機(jī)跟進(jìn);其次是自主規(guī)避系統(tǒng)，即起降或飛行時(shí)如何避免與其他戰(zhàn)機(jī)在活動(dòng)空間上發(fā)生沖突，以及在空中加油時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接等，但這些技術(shù)障礙假以時(shí)日應(yīng)該都能解決。目前盡管其研發(fā)進(jìn)度有所延誤，美國海軍仍對(duì)X-47B期望甚高，希望它在2018年左右正式部署到航母上。（劉昆）