臺灣《中央日報》網(wǎng)絡報今天發(fā)表文章《兩岸直航 善莫大焉》。全文如下：
從臺北到桃園，不許走林口、中壢這方向，要先到宜蘭，然后經(jīng)花東、高雄、臺中、新竹這么繞過來，而且中途還要停下來換交通工具──這就是過去兩岸往來的狀況。
直航的好處人人都知道，但喊了快30年，當局就是不做。李登輝不做的理由稱為“戒急用忍”，陳水扁叫“有效管理”，可笑的是，“直航”居然也是他競選“總統(tǒng)”時開出的政治支票，但一朝權在手，就把承諾丟到腦后。
臺灣人民的直航希望終于在馬英九身上得到落實。12月15日，空運、海運、通郵同步實施，兩岸人民歡欣鼓舞。馬英九說：“戒急用忍、有效管理的時代已經(jīng)結束！”即意味，兩岸關系和緩的新時代已經(jīng)來臨。
首航之日，兩岸客機“運輸船在臺灣海峽空中和海上交錯而過，參與首航者，大家都覺得，兩岸距離原來這么近，譬如從桃園到上海，只需82分鐘，比坐高鐵從臺北到高雄還要快，到廈門只需60分鐘，那正是搭自強號火車到新竹所需的時間。
一位參與海運首航的船長說：“兩岸直航后，以從基隆到天津作比較，可節(jié)省整整30個小時，運費每趟可省下2萬美元。過去則要反方向繞過石垣島。”他說：“天殺的，干嘛要回頭繞？”
直航后，“大中華經(jīng)濟圈”隱隱成形，臺灣經(jīng)濟發(fā)展開出一條活路；密集來往形成了“一日生活圈”，在提升觀光產(chǎn)業(yè)的同時，因臺商養(yǎng)“二奶”所引起的婚姻糾紛，亦得以紓解，真可謂“善莫大焉”！
