越到年關(guān)歲尾，在外想要回家的人們就會更多的把注意放到了回家過年的問題上。方便、安全、快捷，使得火車成了眾多人春運期間青睞的交通工具。據(jù)了解，2018年鐵路春運從2月1日起至3月12日止，共40天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，增長8.8%，日均955萬人次。

　　春運，很多人對其的第一印象仍停留在“買票難”、“車廂擁擠”、“候車環(huán)境差”、“進(jìn)站難”等等。這些都是令人頭疼但卻仍舊困擾著人們的出行問題，而現(xiàn)在，為了解決這些“疑難雜癥”，從鐵路總公司到全國18個鐵路局再到各個客運段、車務(wù)段、公務(wù)段，每位工作人員都在各自的崗位上嚴(yán)陣以待、勤勞工作、嚴(yán)密配合，切實保障“平安春運、有序春運、溫馨春運”。雖然有些工作人員的具體工作可能看起來微不足道，但實際上每個人都異常關(guān)鍵，就像一臺精密的儀器，缺少任何一個細(xì)小的零件都無法正常工作。他們每個人都用著自己的方式盡著最大的努力來讓每一個人平安的歸家。

　　而因為春運而發(fā)生的上當(dāng)受騙的事也會越來越多，其方式無外乎這么幾種，假冒車站工作人員、內(nèi)部員工，先套近乎，再趁機“下手”，利用旅客好奇、畏懼、同情等心理伺機而動。急急急！營造時間緊迫氛圍。這種種的詐騙方法讓人防不勝防，上當(dāng)?shù)娜藗兣c日俱增，而我們能做的就只有隨時注意這種事情，做到盡量減少甚至不讓其發(fā)生。

　　而在春運路上，務(wù)工人員的鏡頭總會勾起人們的淚點。大包小裹的行李，拖兒帶女一路輾轉(zhuǎn)，這些重疊的畫面在鏡頭交錯中也成為了春運中的“常規(guī)現(xiàn)象”。對于這些常年在外打拼的特殊群體來說，一年中所有的努力和奔波，都是為了這一年中最重要的團(tuán)圓節(jié)日。這一群體不僅是春運“遷徙大軍”里的重要部分，也成為了歷年春運媒體捕捉的熱點。這種現(xiàn)象層出不窮。但是，我們不會對他們坐視不管的。

　　在春運期間，無論是交通運輸部門還是各類媒體，對于務(wù)工人員都給予了高度的關(guān)注，很多暖心的細(xì)節(jié)也透過務(wù)工人員的視角讓我們感受到了春運中的感動。以鐵路春運為例，根據(jù)貧困地區(qū)旅客春運期間火車出行大數(shù)據(jù)，鐵路部門有針對性的安排運能、預(yù)留票額，開展精準(zhǔn)售票服務(wù)。在廣深地區(qū)等務(wù)工人員集中地，開行扶貧專列。在云桂、西成、蘭渝等鐵路沿線貧困地區(qū)，為務(wù)工人員開展送票服務(wù)，為務(wù)工人員帶來了更加順暢的春運之旅。這些便民措施的實施，不僅是鐵路運輸部門關(guān)注民生的有力舉措，也從另一個側(cè)面體現(xiàn)了社會對于務(wù)工人員創(chuàng)造社會價值的充分肯定。這也使得務(wù)工人員們的心中也充滿了溫暖。

　　春運，縱然擁擠依舊，但我們的心是溫暖的。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：史立波）

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