3月12日，春運(yùn)圓滿收官，為期40天的大遷徙，讓人們看到了中國(guó)鐵路的強(qiáng)大發(fā)展。高鐵網(wǎng)絡(luò)日臻發(fā)達(dá)，新科技不斷相互融合，鐵路發(fā)展迎來了新時(shí)代，春運(yùn)也開啟了高速化、智能化、創(chuàng)新化的新時(shí)代。但是，無論時(shí)代如何發(fā)展變化，也讓人們看到了鐵路為民的初心始終不變。

　　高速化鐵路讓春運(yùn)的路變“寬”。“復(fù)興號(hào)”馳騁在中國(guó)廣袤的大地上，跑出中國(guó)速度，“公交化”的高鐵從根本上極大緩解運(yùn)力不足問題。延伸的高鐵拉動(dòng)人流、物流、信息流、科技流等快速流轉(zhuǎn)，小時(shí)交通圈、小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈猶如泉水一樣不斷涌現(xiàn)，讓“客如潮”走得了、走得好。今年春運(yùn)，鐵路供給側(cè)改革持續(xù)發(fā)力，西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵首秀春運(yùn)，補(bǔ)強(qiáng)川黔陜甘地區(qū)運(yùn)力的“短板”，讓中西部鐵路大通道大幅擴(kuò)容。

　　智能化鐵路讓春運(yùn)的路變“潮”。今年春運(yùn)“科技范”十足，更讓出行旅客心潮澎湃。微信、支付寶、銀聯(lián)等多樣化支付方式讓錢包“失業(yè)”；刷“臉”、刷“卡”、刷“手機(jī)”分分秒秒就進(jìn)站；“路癡”也被智能導(dǎo)航、智能機(jī)器人治愈了；“自主選座”、“網(wǎng)上訂餐”、“接續(xù)換乘”動(dòng)動(dòng)手指就完成……旅客置身于真真切切的實(shí)惠與方便中，同時(shí)也凸顯鐵路在智能化道路上正闊步前行。

　　創(chuàng)新化鐵路讓春運(yùn)的路變“暖”。鐵路在硬件建設(shè)上以“時(shí)不待我，只爭(zhēng)朝夕”的緊迫感和使命感不斷奮勇前進(jìn)，在“軟件”服務(wù)上也不斷創(chuàng)新，不斷釋放紅利。鐵路部門依托大數(shù)據(jù)根據(jù)旅客出行需求，科學(xué)優(yōu)化列車運(yùn)行時(shí)間和區(qū)段，實(shí)行“常態(tài)化”調(diào)圖和根據(jù)實(shí)際增開列車。開展送福字、送春聯(lián)、送餃子等活動(dòng)，溫暖歸途中旅客心，讓冬天暖意濃濃；開設(shè)愛心候車室、務(wù)工人員售票窗口、務(wù)工專列、公益性“綠皮車”等讓更多人享受便捷，增加人們的出行幸福指數(shù)和社會(huì)歸屬感。

　　我們親眼目睹“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的具體篤行，切身感受到鐵道上便捷、智能、溫馨與創(chuàng)新激情，但是“運(yùn)輸安全穩(wěn)定”背后凝聚無數(shù)春運(yùn)服務(wù)人員的付出與辛苦。民有所呼，我有所應(yīng)。面對(duì)數(shù)以億計(jì)的旅客將火車出行默認(rèn)為首選，面對(duì)他們的信任，鐵路部門秉承“人民鐵路為人民”初心，勇于擔(dān)當(dāng)，鐵路建設(shè)者“逢山開路、遇水搭橋”，攻克艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)難度；鐵路工作者過著“顛倒黑白”生活，甘于寂寞在偏遠(yuǎn)艱苦的隧道做“守護(hù)人”，成為保證鐵路供電網(wǎng)安全的“蜘蛛俠”……這些默默奮斗“鐵脊梁”分散在萬里鐵道線。

　　歷史車輪滾滾向前，新時(shí)代鐵路持續(xù)發(fā)展闖新路，但鐵路為民的初心始終不變。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：尹詩銘）

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