隨著一年一度春運(yùn)的臨近，人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)注愈來(lái)愈多。這個(gè)時(shí)候，中國(guó)鐵路交出了2018年的成績(jī)單：全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里以上，全國(guó)鐵路完成旅客發(fā)送量33.7億人次，“復(fù)興號(hào)”試驗(yàn)列車以350公里時(shí)速飛馳，14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資4139.6億元，中歐班列共開(kāi)行6300列。可以看出，這幾組數(shù)據(jù)的背后是中國(guó)鐵路運(yùn)輸為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平提高所付出的重要貢獻(xiàn)。

　　加大鐵路建設(shè)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們對(duì)美好生活的期待，要求鐵路運(yùn)輸不斷提速提質(zhì)，改革創(chuàng)新，交出一份又一份優(yōu)異的答卷。如今鐵路網(wǎng)線遍布全國(guó)，中華大地鐵路交通網(wǎng)四通八達(dá)，緊密通聯(lián)，為民眾出行提供了空前的便捷。即便如此，中國(guó)鐵路仍然加緊步伐，加大對(duì)鐵路線路鋪設(shè)的力度。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元；投產(chǎn)新線4683公里，其中高鐵4100公里。尤其是高鐵“八縱八橫”的全面鋪開(kāi)建設(shè)，將東南西北中有機(jī)串聯(lián)，打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展路運(yùn)障礙，為中西部發(fā)展、東北振興等工程打下了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸基礎(chǔ)。

　　滿足出行需求。在新時(shí)代，人們已經(jīng)不再滿足于“走的出”，而是要求“走的好”。走的不僅僅是路，更是走的一種心情、一種情懷，這對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)姆��?wù)質(zhì)量提出了更高的要求。中國(guó)鐵路在提升乘客出行體驗(yàn)上做出了很多努力:如做好站、車廁所革命，推出“刷臉進(jìn)站”措施、站車WiFi全覆蓋、手機(jī)訂餐送上車一系列便民利民新舉措，使百姓出行便捷度、舒適度大大提升。“說(shuō)走就走的旅行”、“雙城生活”等流行生活質(zhì)量將不再是夢(mèng)想，而是觸手可及的出行福利。　

　　助力脫貧攻堅(jiān)。當(dāng)前中國(guó)著重要打好“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”，精準(zhǔn)扶貧便是其中重要一環(huán)。貧困人民大多生活在交通閉塞的山區(qū)，即使有能夠致富的資源，也難以開(kāi)發(fā)出來(lái)。因此，中國(guó)鐵路在籌劃高鐵時(shí)代的同時(shí)，也不忘普惠義務(wù)、扶貧攻堅(jiān)。2018年，14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資4139.6億元，占全國(guó)鐵路基建投資的77.6%。扶貧鐵路的鋪設(shè)，使得山里的人們走出山外，山外的人們了解山內(nèi)，資源共享、共同富裕。在中國(guó)鐵路的助力下，眾多貧困縣區(qū)已經(jīng)順利“摘帽”。

　　2018年已經(jīng)遠(yuǎn)去，再美好的答卷也是曾經(jīng)。在迎來(lái)建國(guó)70周年的2019年，中國(guó)鐵路將以創(chuàng)新為動(dòng)力、以服務(wù)為根本、以質(zhì)量為生命，全面開(kāi)啟中國(guó)鐵路發(fā)展新紀(jì)元，繪就中國(guó)鐵路發(fā)展新畫(huà)卷，圍繞民眾解民憂，再一次交上一份人們滿意的新答卷。 （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：趙宇）

（本文為投稿作品，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）