3月15日上午，國際陸海貿易新通道貨運班列首發(fā)儀式在蘭州新區(qū)中川北站舉行。蘭州新區(qū)-欽州港-泰國曼谷貨運班列的成功發(fā)運，標志著蘭州新區(qū)中川北站鐵路口岸作為南向通道關鍵節(jié)點的作用真正得到初步釋放。（3月16日新華社）

　　近年來，隨著我國積極參與國際貿易組織重要活動，以鐵路為主導的中歐、中非、中泰班列等相繼上線開通，鐵路運輸在國際貿易往來方面發(fā)揮作用愈加明顯。同時在目前全球經濟下滑的趨勢下，相對于蘭州新區(qū)類似的內陸地區(qū)企業(yè)而言，要想實現(xiàn)自我產品走向國際貿易市場，產品運輸成本必然是考慮的一個關鍵因素。如果運輸成本能夠節(jié)省，毫無疑問將為企業(yè)走出去創(chuàng)造了有利條件，選擇鐵路運輸也將勢在必行�？偟膩碚f，選擇鐵路貨物運輸至少具備以下三個方面優(yōu)勢：

　　首先，鐵路運輸自帶時間優(yōu)勢。從蘭州到廣西，近兩千余公里的路程，以鐵路貨運直達，百公里每小時的速度，一天的時間就可達到，加上中轉、車輛編組時間，三天內基本足夠。時間上可以得到足夠保障，加上海運貨輪，兩周以來即可到達泰國曼谷。

　　其次，鐵路運輸自帶運輸成本優(yōu)勢。鐵路運輸從健全以來，一直以價格適宜，適合中長遠距離的運輸優(yōu)勢。深受物流公司的青睞，尤其是大宗貨物運輸，箱柜式、平板式車皮應有盡有，滿足不同企業(yè)的裝載貨運定制。同時，不受天氣影響，可以隨時進行裝卸及在線運輸，節(jié)約不必要的繁瑣安檢程序，一步到位。

　　最后，鐵路自帶港口位置優(yōu)勢。隨著我國鐵路網八縱八橫線路逐年完善開通，各地區(qū)運輸協(xié)作越發(fā)便利。以廣西欽州港為例，鐵路貨運直達港口，減少公路運輸中轉，到港即可自行卸載貨柜如貨輪。與此同時，港口處以繁華地段，帶動產品交易延伸，從蘭州一帶的貨物可以蘭州至欽州港沿線，提高蘭州地區(qū)及運輸產品的知名度，一舉多得。

　　由此可見，從蘭州到欽州港、再到泰國曼谷，跨國際的貿易往來，利用鐵路無疑是最佳選擇，是最優(yōu)選擇，也是助力內陸走出去的最好的方式。蘭州新區(qū)-欽州港-泰國曼谷貨運班列的開通一方面提升班列運行線路地區(qū)GDP的增收，另一方面為沿線地區(qū)的中泰人們可以體驗新時代交通運輸下的便利，真正意義上為中泰國陸海貿易開啟“新通道”，為中泰兩國經濟發(fā)展釋放新動能，開啟新引擎。（中國臺灣網網友：黃彪）

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