上海與臺(tái)北18日在滬簽署了“交通電子票證技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流合作備忘錄”，這意味著在不久的將來，上海市民赴臺(tái)旅游時(shí)，可手持上海公共交通卡在臺(tái)北享受到與悠游卡相同的便利，反之亦然。

　　“上海市與臺(tái)北市交通電子票證技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流合作備忘錄”是2015上海—臺(tái)北城市論壇上兩市簽署的四個(gè)備忘錄之一。上海市交通委員會(huì)主任孫建平當(dāng)天接受中新社記者專訪時(shí)表示，現(xiàn)在兩地經(jīng)濟(jì)交流、民間往來發(fā)展很快，相互之間都希望能夠更為便利，“兩岸民眾都有這種需要”。

　　“上海公共交通卡”是一張具有小額支付功能的IC儲(chǔ)值卡，可在上海市安裝標(biāo)有“上海公共交通卡”標(biāo)識(shí)POS機(jī)的公共交通等相關(guān)領(lǐng)域使用。截至目前，紫色交通卡可與寧波、紹興、湖州、臺(tái)州、常熟、昆山、江陰、淮安、啟東、無(wú)錫、南通、泰州、長(zhǎng)興等13個(gè)長(zhǎng)三角城市實(shí)現(xiàn)異地互通消費(fèi)功能。

　　孫建平說，“了解兩岸民眾的需求之后，兩地交通管理部門都認(rèn)為在交通電子支付方面，我們應(yīng)該走出一步。”

　　臺(tái)灣悠游卡股份有限公司董事長(zhǎng)戴季全告訴記者，臺(tái)北與上海在交通路程上，其實(shí)與臺(tái)北到高雄差不多，且兩地在商務(wù)和旅游的規(guī)模上也非常大，單純從市民的便利性上來講，悠游卡和上海公共交通卡可以加強(qiáng)在技術(shù)上、商業(yè)合作上的經(jīng)驗(yàn)交流，希望今后有合作的機(jī)會(huì)。

　　至于兩地交通電子票證所涉及到的芯片技術(shù)和金融支付方面的技術(shù)問題，戴季全說，不管是一卡雙芯片，還是一卡承載兩個(gè)幣值，有關(guān)技術(shù)和金融方面的問題都會(huì)在此次論壇上進(jìn)行交流。“未來不管是發(fā)行第三種卡以便在兩座城市中使用，還是原有的卡在兩個(gè)城市間彼此互通，這都是可以考慮的范圍，技術(shù)面不是太大問題。”

　　“目前雙方還處于初步了解的階段，先了解一下交通電子票證怎么進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控管，數(shù)據(jù)資料怎么應(yīng)用”，戴季全說，“我們把初步想法向臺(tái)灣金融機(jī)構(gòu)探尋過，它們都樂見其成。”

　　悠游卡是通用于大臺(tái)北地區(qū)的非接觸式交通電子票證系統(tǒng)，由臺(tái)北智慧卡票證公司發(fā)行，目前已發(fā)行5428萬(wàn)張，其中有效卡4433萬(wàn)張。(完)(記者 李佳佳)