臺灣海基會近日召開董監事會議，董事長人事案一如外界所料付之闕如，但補選部分董監事時卻風平浪靜中暗含波瀾。以臺北論壇基金會董事長和臺灣“中央日報”網絡董事長身份列名董事席位的蘇起和張榮恭，會議結束后已不在海基會網上公布的董監事名單中。有臺媒爆料，兩人任期未滿，是遭臺當局負責人蔡英文辦公室點名“被請辭”。隨后，蔡英文辦公室卻出來澄清沒有干涉云云。這種政壇羅生門，一如臺灣新當局的政策“發夾彎”，是此地無銀還是無風起浪，背后動機啟人疑竇。

　　掰個借口

　　據透露，蘇、張二人本屆任期到明年12月。陸委會原本無意提前辭退他們，因為任期屆滿即可自動離任。然而在會議一周前，二人收到董監事會的開會通知后，劇情出現轉折。陸委會副主委張天欽、海基會代董事長陳德新等緊急拜會并當面告知二人，蔡英文辦公室點名將拔掉他們的董事職務，借此騰出位子由“時代力量”及親民黨政黨代表遞補。

　　蘇起乍聞將“被請辭”時，并未當場點頭，幾經思考后，電告海基會表示愿意配合，海基會旋即將辭呈傳真給蘇起簽字。張榮恭的境遇與蘇起相同，在簽署辭呈后，兩人都未再現身海基會。

　　整個過程復原起來并不難，就是由蔡辦主導操盤，交由“海陸兩會”辦理，中間滿是“不足為外人道也”的味道。當媒體聞風有鼻子有眼地報道出來后，蔡辦卻有模有樣地出來予以駁斥，稱報道并非事實，董事人選是屬于海基會內部事務，臺當局領導人辦公室不會干涉云云。

　　蘇起、張榮恭倒是大度、敞亮得多，表示“以平常心看待”，需要讓就讓出來，尊重并配合“政黨輪替海基會董事增加政黨代表的安排”。

　　有臺媒不滿地發問，蘇起、張榮恭收到開會通知之后被“軟性”勸辭，當局在臺面上又不承認，究竟是有人假傳“圣旨”，或根本就是掰個借口請人走路？

　　海基會作為當局授權的民間交流平臺，重要性跟“汪辜會談”時期已經大不相同。海基會董事其實并無實權，參加每三個月一次的董監事會只是例行公事而已。即使這樣，仍然把“前朝舊臣”迫不及待請出去重新洗牌，所為何來？

　　執意“排藍”

　　可能有人問，海基會董事那么多，為什么“禮送出會”的是這兩個人？有“當局者清”的海基會董事認為，蘇起與新當局避之唯恐不及的“九二共識”緊密相連，張榮恭是“國共論壇”的重要推手，如今兩人被逼退，恐怕是蔡當局要為兩岸交流繼續踩剎車布局的信號。

　　兩人都是當年的藍營大將，且在臺灣政壇長期占據要津。蘇起是前“國安會秘書長”，張榮恭曾經擔任國民黨大陸事務部主任，也是胡連會“破冰之旅”的參與者和見證者，秉持“兩岸良性互動，臺灣才有出路”的觀點。1992年，兩岸達成“雙方都堅持一個中國原則”的共識，但直到2000年“九二共識”才成為一個專有名詞，而蘇起正是第一個明確提出這一名詞的人。

　　蘇起說，當時提出“九二共識”的初衷，是為了幫民進黨當局和大陸之間搭一座橋，沒想到民進黨并不接受。后來“九二共識”促成了連戰訪京和兩岸兩會的復談，成了兩岸交流的政治基礎。

　　2000年4月，提出“九二共識”的時任陸委會主委蘇起把印信交給新科主委蔡英文。16年后，蔡英文當選上臺，一出手便將蘇起從海基會董事名單中除名，用臺媒話講，“整個過程并不光明正大”，委實是莫大的諷刺。臺灣“聯合新聞網”刊發評論認為，對這一切，大陸看在眼里，冷在心里。

　　如果說通過“不當黨產”和“轉型正義”議題打壓國民黨，是為了綠營當權的“長治久安”；那么在“海陸兩會”徹底“排藍”，則是逐步拋棄馬英九時代兩岸遺產的清晰信號——試圖推倒重來，建立一套綠色版的兩岸互動模式。即使冒著兩岸交流中斷的風險，也一意孤行。

　　一葉知秋

　　第三十九屆國際民航組織大會即將于月底召開，臺灣能否繼續以“主席貴賓”身份順利列席，事關蔡英文當局的“國際空間”議題，因而備受島內外關注。在蔡英文拒絕承認“九二共識”及其“兩岸同屬一個中國”的核心內涵的背景下，外界預料，臺灣將很難順利拿到“入場券”。

　　不妨回顧一下蔡當局兩個半月來在兩岸議題上的所作所為。“5·20”講話僅承認“九二會談的歷史事實”，回避“一中”內涵。大陸定調，這是一份未完成的答卷。有認可的成分，但明確表示還不夠，核心問題不能避而不答。蔡的答卷內容卻明顯高開低走甚至急轉直下：立馬廢止“課綱微調”，行政部門宣布不起訴“太陽花”；媚日親美，放棄稱沖之鳥為礁，卻阻攔漁民到太平島宣示“主權”；火燒車事件24名陸客不幸罹難，既沒有去慰問和致哀，也沒有致贈挽聯，連起碼的人情都沒有；接受《華盛頓郵報》專訪，公開表態很難接受期限內承認“九二共識”，并表示期待對岸的更大彈性，言外之意，她已經沒有了彈性；向“原住民”道歉，卻在借批評“漢族史觀”去“中國化”，建構2.0版的“臺獨史觀”。

　　凡此種種，一樁樁一件件，哪件有她呼吁的“善意”可言？具體到海基會，更是毫不猶豫揮起大砍刀，左一刀砍掉“兩岸一中”的理論鼓吹手，右一刀消除“國共論壇”的事務操盤手。真真是司馬昭之心，路人皆知。顯而易見，“排藍”是起手式，“綠化”是手段，“拒紅”才是目標。一葉知秋，即使后續的董事長人選讓人大跌眼鏡，也自然應見怪不怪。

　　評論認為，凡此種種，都證明蔡英文的兩岸關系答卷十分不堪。就憑這樣的答卷、如此的現狀，蔡英文憑借什么向大陸要求“善意”？沒有大陸的善意互動和安排，臺灣進軍民航大會希望微乎其微，基本等于“癡心妄想”。回頭再看，正如臺媒發問的那樣，在對岸睜大眼睛觀察“海陸兩會”動向之際，蔡當局對海基會這一刀砍下去，對重啟兩會協商、開創民共交往會有助益嗎？（本報記者 任成琦）