兩艘“佩里”級護衛艦13日抵達高雄。

　　臺灣向美國采購的兩艘“佩里”級護衛艦“銘傳”與“逢甲”歷經兩個多月航程，繞了半個地球，13日駛進高雄左營軍港。臺媒歡呼“反潛戰力得到進一步強化”，有軍事專家認為，“佩里”級護衛艦能夠幫助臺灣提升一點戰斗力，但總體來說是一款非常落后的軍艦，不過也絕非防御型武器。因此，這一事件嚴重違反了中美三個聯合公報，大陸一定堅決反對。

　　13日上午，“銘傳”艦首先緩緩進入高雄左營軍港，隨后是“逢甲”，臺軍方安排兩艘拖船噴水迎接。因適逢“母親節”前夕，軍方特別安排接艦官兵家屬到碼頭迎接。臺“海軍司令部”稱，去年5月接艦官兵陸續赴美，歷經十幾個月努力，順利完成各階段的工程及測試，兩艦將在完成相關裝備整合測試及人員訓練后，辦理成軍典禮，正式加入海軍戰斗序列。臺灣《中國時報》14日稱，“佩里”級護衛艦是美國海軍在上世紀80年代生產的導彈護衛艦，艦上配備“標準1”型防空導彈，具備海上區域防空能力;艦上可搭載兩架反潛直升機與拖曳聲吶，因此也擔負海上反潛作戰，除了可獨立作戰外，也可負責船團、艦隊的防衛戰力。報道提到，這兩艘軍艦原本是美國“佩里”級艦“泰勒”號和“加里”號，為美國海軍經過演訓驗證的性能優越軍艦，與臺現役“成功”級軍艦許多系統及武器配備通用。《自由時報》稱，艦上搭載的拖曳聲吶是美國海軍現役裝備，且具備活動目標分析能力，能有效偵測他方潛艇在臺灣海峽的行蹤。

　　據《聯合報》14日介紹，美國政府于2012年通知可釋出4艘“佩里”級，臺方決定采購兩艘服役中的“熱艦”，以減少重新啟封成本，預算為55億元新臺幣。但因美方作業延宕，直到2015年才完成許可手續，兩艦已于當年從美軍除役，“熱艦變成冷艦”，結果造成臺方接艦成本與工作量大增，兩艘護衛艦的啟封工程被迫改為返臺之后再進行，要再過14個月才會正式成軍，也就是明年7月。在談到軍艦命名時，《聯合報》回顧稱，臺灣“成功”級一般是以歷史名將命名，先前馬當局替兩艦命名時，既要維持傳統，又怕被說“反本土”，煞費苦心。時任“海軍司令”陳永康主張用“葆禎”與“福星”，以紀念沈葆禎與羅福星;后來的“國防部長”高廣圻決定用“銘傳”與“逢甲”，以紀念劉銘傳和丘逢甲，其中劉銘傳為臺灣省首任巡撫，丘逢甲是抗日志士。蔡當局上臺后，“國防部長”馮世寬表示尊重前任決定，不再改名。《自由時報》還提到臺海軍對軍艦舷號設定的傳統，即最末尾數字一定不能是4，所有舷號數字的加總不能是4，末兩位數字合計也不能是4，這是為了讓官兵心中不要有忌諱。

　　香港《大公報》14日援引軍事專家的話稱，此次臺灣購置的“泰勒”號和“加里”號艦齡已近30年，而且之前美國曾以象征性的價格將“佩里”級護衛艦“送給”土耳其和巴基斯坦等，因此這次臺灣高價購買“老古董”真是“花了冤枉錢，做了冤大頭”。文章說，“佩里”級護衛艦雖已退役，但其發射架仍能發射武器，還可以搭載反艦導彈，因此它仍是一種全方位的進攻型武器，而絕非防御型武器。因此，這一事件嚴重違反了中美三個聯合公報。不過，雖然該艦能夠幫助臺灣提升一些戰斗力，但已經非常落后，在真實的海戰中，它的生存力比較弱，發現敵方很困難，對敵方反艦導彈的防御能力也比較差。 【環球時報駐臺北特約記者 李名】