臺當局“民航局”未核準東方航空及廈門航空申請的176班春節加班機，嚴重沖擊民眾返臺。圖為1月20日東方航空班機飛抵桃園機場。（圖片來源：臺灣《中時電子報》）

　　中國臺灣網2月1日訊 蔡當局上任后，兩岸關系急凍，對臺灣經濟已是雪上加霜，現又遇“民航局”為反制M503暫緩核準廈門航空和東方航空的176班兩岸春節加班機申請，恐影響5萬旅客。臺灣作家王豐認為，蔡英文和她的執政團隊將成為眾矢之的，支持度將再腰斬。

　　據臺灣《中時電子報》報道，因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請，連帶影響臺商返鄉過年。

　　臺中市工業總會理事長吳桂森表示，臺當局應為民解決問題，怎反利用臺商需求作為威脅大陸的籌碼，若蔡當局這么不歡迎大陸臺商，今年臺灣企業就會有一波出走潮。

　　臺交通主管部門祭出“五大返臺替代方案”，業者嗆“全是X話”。政治評論員董智森批臺當局用卑劣、無恥手段對付自己的人民。（圖片截取臺灣政論節目《夜問打權》）

　　一位在上海執業，經常往返于兩岸之間的的中醫師TP先生，正是這次返臺過年受到影響的臺胞之一。他向臺媒投訴，蔡當局用“懲罰去大陸的人”來取悅其選民，根本就是飲鴆止渴。因臺“民航局”駁回加班機許可，廈門航空被迫宣布取消加班機，并安排更改原第二段航班時間，結果變成第二段時間比第一段更早，因此無法成行，TP先生只能無奈退票。

　　臺企聯前會長郭山輝。（圖片來源：臺灣《旺報》）

　　據臺灣《旺報》報道，臺企聯前會長郭山輝表示，臺當局在春節這個關鍵時刻，拿臺商方便跟權益做為與大陸協商的籌碼，是大家比較不能接受的地方。他認為，臺當局的決定是不智之舉，除了讓臺商不舒服外，也會讓兩岸氛圍陷入僵局。

　　臺當局交通主管部門30日舉辦新春記者會，據《中時電子報》報道，有媒體詢問“陸委會主委張小月強調，M503航線事關‘安全問題’和民眾權益，未來如果兩家航空還是繼續飛行未經同意航線，是否會砍掉定其飛臺灣的定期航班？”“民航局長”林國顯說，后續問題根據情勢發展做決定，看對方善意及尊重的程度。等于不排除砍掉這兩家航空公司定期航班的可能。

　　圖為2007年2月14日，旅客在浦東機場東航柜臺辦理春節包機登機手續。（圖片來源：臺灣《中時電子報》） 

　　淡江大學蘭陽校園全球政治經濟學系主任包正豪表示，看到這則新聞，不禁啞然失笑，原來這就是民進黨當局對大陸開設M503航線的因應作為。他指出，民進黨當局為了逞一時快意，現在是什么也顧不上了，根本騎虎難下。先前張小月色厲內荏地說“給大陸最輕微的處分”就已經是個笑話，如今交通主管部門更是無下限地想要用砍定期航班數量的方式來“威脅”大陸。

　　因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節加班機申請，連帶影響臺商返鄉過年。（圖片來源：臺灣《中時電子報》）

　　包正豪強調，威脅，是對方在乎才有用。現在兩岸經濟互動密切，人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸，但大陸來的可是以旅游為主。倘若交通主管部門真的祭出減班，受創最重的是臺商，而不是大陸旅客。

　　“你敢飛我還不敢乘坐呢！”對于臺當局交通主管部門29日提出必要時出動軍機自金門載運臺商返臺，氣象專家李富城說，根據數據，C-130運輸機可以載客92人，倘若真有5萬臺商，每機200人，計約176架次。軍機載不了那么多，算下來要飛近300架次，金門機場有那么大的容量及流量嗎？

臺灣政治評論員李勝峰呼吁臺當局不要在欺騙民眾。（圖片截取臺灣政論節目《夜問打權》）

　　有“立委”也質疑，金門的尚義機場恐怕無法負荷大批臺商返臺，而且，農歷春節有大批臺商滯留金門，對當地也是負擔。

　　郭山輝也認為，臺商返臺城市很多，到金門這條線只能解一時之急，只解決少數人的問題，幫助是不大的，這種宣示政治意義大于實際效果。

廈門航空波音787-95C彩繪機。（圖片來源：臺灣《中時電子報》）

　　王豐說，臺當局為了M503航路事件和大陸賭氣，總想找個出氣包，剛好，春節要回臺灣過年的臺灣鄉親游子們，便成了最佳對象！縱使臺當局“認定”這些臺胞“可能”多半不會投民進黨選票，但別忘了，這些大陸臺胞都有家人親屬、親朋好友，藍綠都有。當他們看到自己親友變“人質”，莫名其妙遭到“人在冏途”式的磨難，必須在外吟唱“黃昏的故鄉”，蔡當局將成為眾矢之的，支持度更將爆跌腰斬。他說，一個執政者賭氣不是辦法，要爭氣才是正道。何況，賭氣把民眾團聚的年節當籌碼，這厚道嗎？這謙卑嗎？這正義嗎？

　　臺灣《中國時報》評論文章說，蔡英文當局想借M503航線爭議迫使大陸上談判桌，這種以民意為劍、充滿政治算計的做法，無疑是兩面刃，沖擊兩岸關系，損害民眾往返兩岸的權益，其后坐力還得是蔡當局來吞下。

國臺辦新聞發言人馬曉光。(中國臺灣網 何建峰 攝)

　　國臺辦新聞發言人馬曉光在1月31日新聞發布會上指出，臺灣當局以東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，罔顧民意，一意孤行，阻撓兩家航空公司共176班春節加班機計劃批復。國家民航局已經分別于1月19日和30日發表書面聲明，予以譴責。1月29日，隨著臺方審批最后期限的來臨，東航、廈航在迫不得已的情況下，于1月30日不得不宣布采取取消航班、無償退票等后續服務保障措施。臺灣當局的無理做法，給數萬旅客出行造成不便，為兩岸眾多家庭春節團聚制造了困難，對兩岸民眾感情造成傷害，由此引發的一切后果應由臺灣當局承擔。

　　馬曉光表示，兩岸春節加班機是大陸方面本著“兩岸一家親”理念推出的一項惠民政策，十年來，春節加班機航點不斷擴大，航班不斷增加，滿足了兩岸民眾春節往來和臺胞返鄉過年的愿望，受到兩岸同胞的一致歡迎。2007年，兩岸人員往來規模繼續擴大，臺胞來大陸學習、創業、就業、生活的人數持續增多。大陸民航主管部門和航空公司根據臺商臺胞返鄉過年和兩岸同胞春節期間往來的實際需求，在機場、時刻、運力等資源十分緊張的情況下，克服困難，積極組織保障，努力安排增加航班。臺灣當局卻將兩岸春節加班機與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤，不惜以臺胞臺商做人質，對大陸航空公司進行報復，嚴重損害兩岸民眾特別是臺灣民眾返鄉過節的權益，嚴重背離廣大游客及千萬家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也是不得人心的。

　　馬曉光說，春節是中華民族的傳統節日，數萬民眾，特別是臺灣同胞亟待返鄉。在臺灣當局不批準東航和廈航春節加班機的情況下，大陸方面將想方設法采取其他措施，協助他們返鄉過節。對于因此不能回家、留在大陸過節的臺商臺胞，大陸有關方面也會善加照顧，讓他們在大陸過好年。（中國臺灣網 盧佳靜）