中新網(wǎng)10月14日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣北回鐵路五日遭洪水淹沒，列車司機員謝光明和黃禮富當天下午二時許，駕貨運列車通過和仁火車站，大雨滂沱中瞥見大量黃泥已漫過北上鐵軌，立即按下列車防護無線電；緊接通過的自強號及太魯閣號兩列車及時煞車，車上八百多名乘客逃過翻車意外。

　　花蓮機務段運轉股主任徐文遂說，當天下午北上太魯閣號與南下自強號，二時四十七分要通過和仁站，兩名司機員若未發(fā)現(xiàn)鐵軌災情，兩列客車可能出險翻覆。

　　當天兩列客車都滿載，不計站票，太魯閣號有三百八十人，自強號載了四百二十人。“交通部長”毛治國獲知此事，八日到花蓮表揚謝光明和黃禮富，要鐵路局將他們事跡列入鐵路安全教材。

　　但他們認為是份內(nèi)事，面對記者采訪拍照頻頻婉拒，靦腆地說：“我們吃了一輩子鐵路飯，只是做應該做的事。”

　　十月五日芭瑪臺風豪大雨，蘇花公路和仁隧道口土石崩坍，下午二時許，公路上方土石往下漫到鐵軌上；和仁站是貨運轉運站，沒人發(fā)現(xiàn)土石已覆蓋軌道。

　　正駕駛謝光明與副駕駛黃禮富當天駕駛貨運列車從宜蘭回花蓮，沿和仁站東正線鐵軌南行，“雨很大，像老天爺在潑水”，大雨中視線不清楚，“聽到鐵軌有咯啦聲，不大對勁。”

　　謝光明發(fā)現(xiàn)右前方有水流滾動，隱約看到鐵軌“浮在水上”，一陣打雷閃電，“軌道間一片黃泥，還有木頭在漂。”黃禮富也看到了。謝光明立刻按下火車頭駕駛臺“列車防護無線電”按鈕，猛拉煞車。

　　防護鈕一按，訊號傳出，北回鐵路全線火車站與列車都收到紅燈警示。謝光明又拿起無線電通話器，向值班人員呼叫：“土石流來了，快撤退。”他們知道此時有自強號要通過和仁站。

　　從花蓮北上的一○六六車次太魯閣號，正開進十公里外的新城火車站，二○三九車次自強號已通過北端和平站，兩列車十分鐘內(nèi)會通過和仁站出事現(xiàn)場。

　　兩列客車接到紅燈警示，馬上煞車，太魯閣號退回花蓮站，自強號退回羅東站。兩名司機員的機警，化解了一場可能的意外。

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