據(jù)臺灣“中央社”報道，有媒體報道2011年屏東發(fā)生兩列火車差點(diǎn)相撞事件，臺灣鐵路管理局27日說明，的確是人員聯(lián)系不周的疏失，但有及時發(fā)現(xiàn)問題、并未釀禍，并已嚴(yán)懲相關(guān)人員。

　　臺鐵說，這起虛驚事件發(fā)生在2011年10月13日下午3時6分，因佳冬往枋寮站間信號燈故障，佳冬站與枋寮站間由自動信號燈變更為人工處理；因兩站的副站長及第2次“莒光號”司機(jī)員等人聯(lián)系及確認(rèn)不周，造成第2次“莒光號”徑自開車北上，卻不知與南下的第703次列車對向而行，兩車相遇時間僅差數(shù)分鐘；所幸經(jīng)綜合調(diào)度所人員發(fā)現(xiàn)錯誤后，立即以無線電話通知“莒光號”停車退回枋寮站，并等交會第703次列車后，“莒光號”晚了27分開車，并未造成事故。

　　臺鐵事后除嚴(yán)懲相關(guān)人員外，也立即進(jìn)行3階段改善，已重新檢討并修訂自動信號燈故障時標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，訂定防范對策，嚴(yán)格要求現(xiàn)場落實(shí)辦理；其次，要求各單位全面調(diào)訓(xùn)相關(guān)行車人員；同時，臺鐵也指派高階主管赴各段、站，進(jìn)行模擬演練及實(shí)地現(xiàn)場考核，并列為經(jīng)常辦理事項。

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