繼高雄之后，大陸民營航空再開上海至臺北航線，并戲稱此舉打通了低成本兩岸航線的“任督二脈”。

　　自今年的12月1日起，春秋航空、吉祥航空均將開通上海至臺北的航班，兩家公司都計(jì)劃每周五班，這也是繼上海浦東至高雄之后，大陸民營航空公司在海峽兩岸開通的第2條低成本航線。

　　據(jù)已獲知的消息，春秋航空方面計(jì)劃采用180座的空客A320執(zhí)飛，計(jì)劃每周一、二、四、五、日共五班往返，兩地的空中航行時間為2小時。吉祥航空方面所采用的機(jī)型同為空客A320系列飛機(jī)，每班有8個商務(wù)艙及150個經(jīng)濟(jì)艙座位。

　　“臺北、高雄分別是臺灣第一、第二大城市。兩座城市一南一北連通上海，不管是南進(jìn)北出，還是北進(jìn)南出，都更有利于兩岸自由行、商務(wù)客出行。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，上海至高雄航班開通后，客座率一路走高，上海至高雄航班班班爆滿，高雄至上海的航班其客座率也基本在95%以上，顯示了兩岸旺盛的市場需求。

　　由于有大陸低成本航空公司的加入，兩岸航線之前居高不下的價格體系如今有望出現(xiàn)松動。

　　在大陸民營航空的開航初期，春秋航空提供的網(wǎng)絡(luò)促銷價，上海至臺北的單程航班在未含稅的情況下最低僅需人民幣530元。“低成本航空公司會嚴(yán)格控制成本，降低一切不必要的成本，”張武安表示，“未來還會為兩岸旅客提供最具性價比的票價。”

　　此外，上海至高雄航線開通以來，由春秋航空與上海鐵路局合作打造的飛機(jī)加高鐵的“空鐵快線”出行方式也倍受歡迎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今為止已有近百位旅客購買了到高雄的“空鐵快線”產(chǎn)品，出發(fā)地位居前兩位的分別是杭州和南京，且上述旅客中絕大部分是自由行旅客，約10%是臺胞旅客。(完)