臺中捷運施工發(fā)生鋼梁掉落，釀成4死4傷慘劇。承包商遠揚營造董事長鄭燦鋒（右）、總經(jīng)理高弘儒（左）鞠躬致歉。（圖：臺灣“中央社”/游凱翔攝）

　　據(jù)臺灣“中央社”報道，臺中捷運工程發(fā)生重大死傷慘劇，臺中市長林佳龍11日說，承包商未依交通維持計劃書內容在夜間施工，將開罰新臺幣10萬元。

　　臺中捷運工程位于北屯路與文心路口的工程段10日下午近5時發(fā)生鋼梁掉落意外，造成4死4傷慘劇。林佳龍11日下午召集負責臺中捷運規(guī)劃施工的臺北市捷運工程局副局長傅式治、遠揚營造副理鄭旭成及市府相關局處前來市府說明。

　　林佳龍指出，承包商在白天進行吊裝鋼梁作業(yè)，違反交通維持計劃，以后會嚴格要求吊裝鋼梁作業(yè)需在夜間進行，而負責稽查的臺中市交通局，應該深自反省增加稽查頻率，過去1個月平均約稽查2次，未來要求每周至少稽查1次，不能輕忽。

　　臺中市交通局長王義川指出，根據(jù)交通維持計劃規(guī)定，遠揚營造進行吊裝鋼梁作業(yè)需于3天前通報，但這次遠揚10日下午3時多才傳施工通報單給交通局，將延長工程時間從下午4時到晚上8時，施工項目也魚目混珠，將必須于夜間施工的鋼箱梁吊作業(yè)夾帶其中。

　　王義川表示，遠揚在通報單中申請下行往市區(qū)方向封閉內側一車道，而在施工現(xiàn)場，遠揚因為只有吊車的一只腳在圍籬外，因而便宜行事，只圍起一只腳兩側的一部分，沒有依規(guī)定封閉整個車道。

　　能否日間施工，列席報告的臺北市捷運工程局副局長傅式治指出，這是雙方認知差異，鋼梁組裝沒有明確規(guī)定日夜間施作，鋼梁吊掛必須夜間施工，組裝又吊梁跟原有規(guī)定解釋不一致，而發(fā)生意外的工程則是組裝及吊梁作業(yè)都有。

　　王義川認為，在交通維持計劃內白紙黑字規(guī)定很明確，就是鋼箱梁吊裝必須在夜間的11時30分到隔天清晨5時30分施作，他不懂承包商為何說看不懂，違反規(guī)定部分，市府將對承包商開罰新臺幣10萬元，這是遠揚第4次被開罰。