臺灣25日起進入“春運”(春節疏運)時間。臺北重要的交通樞紐臺北車站，迎來客流高峰。

　　當日下午起，車站大廳的售票窗口前并無“長龍”和喧鬧。只有個別窗口出現數米“長隊”，且秩序井然。上方“臺北車站”字樣的左邊新添“恭賀新禧”。不遠處的自動售票機，則客流不斷。

　　多日前，在臺中讀大學的王浩在網絡預訂直達家鄉花蓮的火車票，卻未能如愿。他說，花蓮很多年輕人在外工作，春節返鄉時車票不好買。

　　來到臺北車站轉車，對于這位行李簡單的旅客來說“也還好”。三個月沒回家，王浩只想著早點見到家人，“家人也會去(車站)接”。過年回家，在他看來是“一定的”，“要陪父母”，身邊同學也都會回去。

　　回臺南老家過年，對已為人父的許少華也成慣例。曾在北京上學、工作十余年的他，此前過年會往返兩岸。“單身可以闖一闖，有小朋友要顧一下”。結婚后回臺，他在臺北開一家診所，有兩個可愛的孩子。

　　候車室內，他輕輕推動童車，哄著不足一歲的小女兒入睡。附近椅子上，妻子正陪大女兒玩耍。旁邊兩個大箱子里有禮物。已半年沒回老家的他，準備用一周時間“陪陪老人”。

　　返程票他已提前買好，“晚點就買不到好位置了”。已運營十年的臺灣高鐵，實現全臺一日生活圈，也給旅客出行帶來方便快捷。許少華說，從臺北到臺南約兩小時，很方便，小女兒第一次回老家“看著還行”。

　　為服務春節返鄉、出游的民眾，25日起，臺灣高鐵將在“春運”中加開約400班次列車。機場、公路運輸方面，各客運公司也增加了班次。大陸福建、廈門等地，近日也加開了對臺“海空通道”的船次航班，助力兩岸民眾返鄉過年。

　　與臺北車站相鄰的臺北轉運站，多個售票窗口前排起長隊，各層候車區滿是旅客。在新北市土城居住的廖先生搭捷運前來，準備坐五個多小時汽車回屏東。“很方便”，“能趕上晚飯啦”。

　　已有三個孫子的他說，孩子有自己的家庭，今年不能回老家，但他和老伴一定要回。“要看老爸老媽，他們快90歲了”。

　　在臺北松山機場，此時葉子彥正陪著78歲的母親候機，準備飛往對岸的廈門。他的父親出生于福建安溪，1949年從大陸來臺。兩岸開放探親后，才在幾十年后第一次回大陸。“當時我祖母還在，最后還是見到面了”。

　　在有金門當兵履歷的葉子彥眼中，遙望廈門“很近”，當時去一趟卻不易。20多年前他退伍后陪父親去大陸，“最近的距離”卻要先從臺灣坐飛機到香港，再到廈門。

　　他清楚記得，從廈門到安溪繞山路要四個多小時，雖辛苦卻蠻有意思，現在高速只用一個多小時，卻少了很多風光。

　　“后來(兩邊)親人都熟悉了嘛，所以都會有一些來往”。他說，父親雖已不在，每兩年回大陸過次年卻成習慣，近20年沒變。

　　按航班時間，21時許他們到廈門。此后包汽車回安溪，“12點前應該能到”。十天的大陸行程中，他們還會到其他地方看看。

　　位于臺北市區內的松山機場，夜幕降臨時刻仍有大量進出旅客。年夜將至，奔波過年的“游子”中，有的已經到“家”，有的才剛剛踏上行程。(陳林 陳小愿)