柯文哲言論遭打臉。（圖片來(lái)源：東森新聞云）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月31日訊　共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)吹進(jìn)自行車市場(chǎng)，來(lái)自新加坡的OBike正大舉進(jìn)軍臺(tái)灣，有別于YouBike需要設(shè)站、使用悠游卡，oBike主打無(wú)車柱，使用手機(jī)APP綁定信用卡，不用定點(diǎn)借還車，只要停在路邊合法的停車區(qū)域即可，從今年4月開(kāi)始，陸續(xù)有1.2萬(wàn)輛進(jìn)駐臺(tái)灣8個(gè)縣市。

　　臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲28日在交通會(huì)上表示，“YouBike一定會(huì)被oBike消滅”，但詢問(wèn)在場(chǎng)官員是否同意時(shí)，卻有近10名官員舉手反對(duì)“慘遭打臉”。對(duì)此，柯文哲29日受訪時(shí)表示，官員都能勇敢反對(duì)市長(zhǎng)的意見(jiàn)，這是臺(tái)北市政府的進(jìn)步，他認(rèn)為，屬下敢與市長(zhǎng)辯論，是良好的政治文化，此番言論可謂“酸性十足”。

　　對(duì)于柯文哲的觀點(diǎn)，臺(tái)北市議員徐弘庭表示，YouBike是臺(tái)北市政府主管“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”相對(duì)有制度、好管理的自行車建置，而Obike是私人企業(yè)直接投放單車在公共場(chǎng)所進(jìn)行營(yíng)利行為的新型態(tài)商業(yè)模式，二者是有本質(zhì)區(qū)別的。

　　徐弘庭認(rèn)為，站在市長(zhǎng)的高度應(yīng)該要思考，若政策上要廣設(shè)停車格支持，市政府應(yīng)入股或向使用免費(fèi)停車格進(jìn)行營(yíng)利的商業(yè)公司收費(fèi)，且與Youbike將出現(xiàn)重復(fù)投資的狀況，這不是用算命師或事不關(guān)己的角度，去斷言自己所經(jīng)營(yíng)的公眾服務(wù)會(huì)被自己的政策消滅。

　　而新北市長(zhǎng)朱立倫則表示，無(wú)論是YouBike還是OBike，只要民眾愿意使用，市政府都支持，并將盡快擬定條例以規(guī)范業(yè)者。新北市府交通局長(zhǎng)王聲威指出，為避免發(fā)生違規(guī)停車，市政府已與業(yè)者討論相關(guān)議題，要求業(yè)者負(fù)起調(diào)度和排除違停的責(zé)任。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)　尹賽楠）