昌平線、亦莊線等五條新地鐵線今日將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。昨天，正在運(yùn)營(yíng)的地鐵列車各車廂內(nèi)紛紛換上了新的地鐵線路圖，詳細(xì)標(biāo)明了各站名稱和換乘地點(diǎn)，引起乘客的普遍關(guān)注。記者 李繼輝攝

　　今日下午2時(shí)，地鐵房山線、亦莊線、15號(hào)線首開(kāi)段、昌平線、大興線5條新線同時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。5座新城進(jìn)出市區(qū)的距離均縮短至1小時(shí)以內(nèi)，“京津冀都市圈”初見(jiàn)端倪。

　　隨著5條新線的開(kāi)通，本市軌道交通總里程首次突破300公里，由228公里增加到336公里，超額完成“十一五”交通規(guī)劃。

　　比對(duì)新舊兩版北京市地鐵線網(wǎng)圖：原來(lái)，9條線網(wǎng)幾乎都集中在市區(qū)內(nèi)，只有13號(hào)線孤零零地往北城劃了個(gè)半弧；現(xiàn)在，昌平線、15號(hào)線首開(kāi)段、亦莊線、大興線、房山線如同5條放射線，與既有軌道串聯(lián)后，分別向著京城北、東北、東南、南、西南5個(gè)方向延伸。房山、大興、亦莊等首次開(kāi)通地鐵。

　　新線還將以各種形式延伸，京城的“虹吸”效應(yīng)逐步轉(zhuǎn)化為“溢出”。以近鄰河北省為例，未來(lái)3年將實(shí)施多個(gè)區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施與北京全面對(duì)接。屆時(shí)，亦莊線有望“攜手”廊坊。

　　“4號(hào)線開(kāi)通后就盼著大興線早日修通與它接上，但真沒(méi)想到一年時(shí)間就能貫通了，以后上班可輕松多了。”家住大興西紅門(mén)附近的市民張曉峰說(shuō)，“原來(lái)90分鐘的車程現(xiàn)在不到60分鐘就能到。”

[責(zé)任編輯：吳怡]