有關(guān)部門詳解空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　應(yīng)把霧霾天氣與空氣污染區(qū)別開來

　　今后將監(jiān)測并公布PM2.5甚至PM1

　　一連數(shù)天的霧霾天氣,北京的空氣質(zhì)量引起廣泛關(guān)注。而10月31日這一天,北京市環(huán)保局公布的空氣污染指數(shù)為132,為輕微污染。

　　這天上午,家住北京市海淀區(qū)白石橋東的孫凱亮剛走出家門,就發(fā)現(xiàn)霧霾重重,灰塵飛揚。他感覺呼吸不順暢,不得不中途返回家中取了口罩戴上,“看我滿臉的灰,空氣質(zhì)量只是輕微污染?”他反問記者。

　　數(shù)據(jù)和公眾感受“打架”

　　和孫凱亮一樣,不少北京市民對北京市環(huán)保局公布的10月31日空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)表示質(zhì)疑。

　　空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與民眾感覺有落差,并不是北京一個城市面臨的問題。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角和珠三角地區(qū),政府部門給出的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)和公眾的直觀感受也存在較大差異。以廣州市為例,2010年,廣州市通報的全年空氣質(zhì)量為優(yōu)和良的天數(shù)共計357天,優(yōu)良率97.81%。不少市民提出反駁:廣州經(jīng)常是灰霾天,很難呼吸到新鮮空氣。

　　PM2.5未被納入質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　為什么老百姓的感受和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)會“打架”?中國氣象局研究員吳兌說,“其中的差異就是PM2.5造成的。PM2.5是直徑小于或等于2.5微米的顆粒物,也稱為可入肺顆粒物。當(dāng)霧霾天氣的時候,空氣中細(xì)小顆粒物增加,導(dǎo)致能見度降低時,人們感受空氣受污染的感覺就會很強(qiáng)烈。”

　　11月2日,中國氣象局召開例行發(fā)布會。中國氣象局應(yīng)急減災(zāi)與公共服務(wù)司司長、新聞發(fā)言人陳振林說,10月份北京多霧霾天氣,空氣污染物不容易擴(kuò)散,塵埃容易凝結(jié)在水滴上,所以環(huán)保部門監(jiān)測到有些天是輕微污染。但他同時表示,應(yīng)把霧霾天氣和空氣污染區(qū)別開來。沒證據(jù)表明今年有多發(fā)的趨勢,霧霾在正常的范圍內(nèi),只比往年偏多幾天。

　　“國家統(tǒng)一規(guī)定的空氣污染指數(shù)在評價空氣質(zhì)量時,常規(guī)檢測二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物(PM10)濃度。這一標(biāo)準(zhǔn)最早制定于1982年。我們現(xiàn)在面臨的問題是考核PM10能不能真正保護(hù)人的身體健康。”吳兌說,“現(xiàn)在中國大部分城市主要污染物來自燃煤發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等,PM2.5占到了整個空氣懸浮顆粒物重量的大半。”

　　PM2.5納入監(jiān)測應(yīng)提速

　　北京市環(huán)保局副局長杜少中表示,“前些年本市監(jiān)測并公布的是粒徑在100微米以下的總懸浮顆粒物,后來改為10微米以下的可吸入顆粒物,即PM10,今后肯定還會監(jiān)測并公布PM2.5甚至是PM1。”

　　至于要等到什么時候?杜少中表示,“作為環(huán)保機(jī)構(gòu),尤其是空氣質(zhì)量監(jiān)測機(jī)構(gòu),研究這些數(shù)據(jù)是為以后實施這件事情做準(zhǔn)備,不能說哪座城市想公布什么數(shù)據(jù)就公布,得服從國家統(tǒng)一安排。北京市監(jiān)測的PM10中包括了PM2.5,正常的規(guī)律是大顆粒治理結(jié)束后,就開始治理小顆粒。”

　　圖為2010年10月10日，北京被大霧籠罩，兩位市民騎車經(jīng)過國貿(mào)，背后的央視新樓在大霧籠罩下變得模糊。

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　　PM2.5是什么？

　　PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物,也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組成部分,但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。

　　與較粗的大氣顆粒物相比,PM2.5粒徑小,在大氣中的停留時間長、輸送距離遠(yuǎn),因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。PM2.5產(chǎn)生的主要來源,是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物。

　　一般而言,粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚塵等;2.5微米以下的細(xì)顆粒物(PM2.5)則主要來自化石燃料的燃燒(如機(jī)動車尾氣、燃煤)、揮發(fā)性有機(jī)物等。

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[責(zé)任編輯：吳怡]