紅綠燈同時(shí)亮致3死3傷 官方：九成不屬交警建設(shè)

　　“紅綠燈同時(shí)亮致3死3傷”報(bào)道追蹤，官方回應(yīng)稱(chēng)——

　　深圳九成交通信號(hào)燈不屬交警配套建設(shè)

　　今年“紅綠燈同時(shí)亮”故障已發(fā)生27次

　　7月10日，深圳市龍崗區(qū)某路口的交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障，紅燈、綠燈同時(shí)亮起，導(dǎo)致一攪拌車(chē)司機(jī)誤判形勢(shì)，與一輛商務(wù)車(chē)對(duì)撞，釀成商務(wù)車(chē)內(nèi)3死3傷的慘劇。本報(bào)7月13日刊登《深圳：紅綠燈同時(shí)亮致3死3傷 專(zhuān)家稱(chēng)交警局須擔(dān)責(zé)》一文報(bào)道了此事。

　　日前，深圳市交警局就轄區(qū)內(nèi)紅綠燈、信號(hào)燈的現(xiàn)有狀況、管理方式、管理責(zé)任等問(wèn)題接受了中國(guó)青年報(bào)記者獨(dú)家采訪。

　　據(jù)深圳市交警局新聞發(fā)言人、副局長(zhǎng)徐煒介紹，深圳市目前共有紅綠燈控制路口1700多個(gè)，約4.5萬(wàn)個(gè)燈頭(含人行燈)，目前已平均使用5年。由于信號(hào)燈每天多次亮滅，且24小時(shí)工作，雖然該局加大了維護(hù)力量，但信號(hào)燈故障還是時(shí)有發(fā)生，僅2012年截至目前，深圳市交警局就收到信號(hào)燈具故障1143次(其中，停電滅燈417次，占36.5%，紅綠燈一起亮27次，占2.4%)，且故障主要發(fā)生在原特區(qū)外使用多年的燈具。

　　據(jù)了解，由于信號(hào)燈是路口車(chē)輛通行的重要根據(jù)，因此信號(hào)燈故障搶修工作歷來(lái)是交警部門(mén)的重頭工作。對(duì)于正式的信號(hào)燈報(bào)障，交警部門(mén)均會(huì)第一時(shí)間做出反應(yīng)，采取相應(yīng)措施，確保安全。交警部門(mén)也對(duì)搶修流程進(jìn)行了規(guī)定：對(duì)于納入管理的信號(hào)燈具，接報(bào)障后，要求中標(biāo)維護(hù)公司30分鐘內(nèi)到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)故障情況，分為簡(jiǎn)單、一般、較大和重大等四個(gè)等級(jí)，分別要求1小時(shí)、兩小時(shí)、4小時(shí)和規(guī)定時(shí)限內(nèi)修復(fù)，對(duì)于嚴(yán)重影響通行安全的，立即進(jìn)行滅燈和加裝警示標(biāo)志，并通知轄區(qū)執(zhí)勤民警到位疏導(dǎo)交通。對(duì)未按規(guī)定完成的，按合同條款進(jìn)行處理。對(duì)于未納入管理的信號(hào)燈具故障，發(fā)現(xiàn)后，立即通知維護(hù)管養(yǎng)單位搶修，并要求其按規(guī)定采取相應(yīng)安全保障措施。

　　據(jù)介紹，深圳市交通監(jiān)控工程建設(shè)職能在2009年深圳大部制改革后就進(jìn)行了逐步調(diào)整，新建和改建道路配套建設(shè)的交通監(jiān)控工程(含信號(hào)燈系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng))由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，建設(shè)完工后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，移交交警局納入管養(yǎng)；對(duì)已有道路上的交通監(jiān)控工程的零星建設(shè)和管養(yǎng)，由交警局負(fù)責(zé)。

　　據(jù)最新測(cè)算結(jié)果，2011年大運(yùn)會(huì)召開(kāi)前，深圳市道路進(jìn)行了大規(guī)模的建設(shè)，屬于交警以外單位配套信號(hào)燈建設(shè)占全市建設(shè)總量的近90%。

　　為保證移交工作順利，2011年11月30日，深圳市交警局出臺(tái)了《外單位建設(shè)交通監(jiān)控工程項(xiàng)目移交接管工作流程》，并公示了工作流程、工作指引和所需材料清單，確保移交工作規(guī)范透明。

　　在深圳市交警局記者了解到，根據(jù)流程，移交程序分四步：一、交警部門(mén)接受外單位提交的項(xiàng)目移交申請(qǐng)函及工程資料，初步審核后出具受理回執(zhí)，安排工程初檢。不符合受理要求的移交項(xiàng)目要求建設(shè)單位補(bǔ)充完善資料后再安排初檢；二、初驗(yàn)合格后，對(duì)移交設(shè)備進(jìn)行調(diào)試聯(lián)網(wǎng)和試運(yùn)行測(cè)試，測(cè)試合格后出具試運(yùn)行報(bào)告，不合格的限期調(diào)試直至調(diào)試合格，再提交終驗(yàn)；三、按程序組織建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)單位召開(kāi)移交接收評(píng)審會(huì)議，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)終驗(yàn)。對(duì)監(jiān)控設(shè)備數(shù)量齊全、設(shè)備運(yùn)行正常、符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可以接收的，聯(lián)合建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同簽署《工程項(xiàng)目移交接收證明書(shū)》，不符合標(biāo)準(zhǔn)的限期整改；四、終驗(yàn)合格且《工程項(xiàng)目移交接收證明書(shū)》簽署完畢，工程視為正式由交警局接管，納入日常維護(hù)，按規(guī)定辦理交接及設(shè)備登記、維護(hù)管理等手續(xù)。

　　此外，根據(jù)深圳市人民政府辦公廳2011年《關(guān)于協(xié)調(diào)解決道路交通監(jiān)控設(shè)施建設(shè)與管理工作問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》的要求，建設(shè)單位必須督促施工單位履行自交通監(jiān)控設(shè)施驗(yàn)收移交啟用之日1年內(nèi)的質(zhì)量保修義務(wù)。

　　移交過(guò)程中的管理責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？深圳市人民政府辦公廳《關(guān)于協(xié)調(diào)解決道路交通監(jiān)控設(shè)施建設(shè)與管理工作問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》也明確，在交通監(jiān)控設(shè)施未正式移交給市公安交警局管理和維護(hù)之前，建設(shè)單位必須負(fù)責(zé)所建交通監(jiān)控設(shè)施的管理和維護(hù)工作，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　深圳市交警部門(mén)在“紅綠燈同時(shí)亮致3死3傷”事故發(fā)生后，也通過(guò)微博等方式提醒廣大市民和駕駛?cè)�，在遇到交通事故、交通擁堵、紅綠燈故障等較為緊急的狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇正規(guī)的報(bào)警方式——撥打110報(bào)警電話(huà)，警方會(huì)第一時(shí)間出警處置。記者 劉芳

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