12月4日上午，廣東省汕頭市，久雨的天空終于出了太陽。

　　“雨下了快一個月了，大家的心情都不好，煩躁。難得看見太陽。”一位汕頭市民告訴央視網(wǎng)記者。

　　就在汕頭市民都在享受難得的陽光之際，誰也不會知道，正在汕頭市潮南區(qū)陳店鎮(zhèn)附近的劉某心懷怨恨。就在那天上午，劉某給曾經(jīng)打工的工廠老板惡狠狠地發(fā)去了手機短信：“錢你要還給我，否則，你逃過今天逃不過明天。”

　　充滿仇恨的短信并沒有引起工廠陳老板的重視。

　　當(dāng)日下午15點半，劉某終于用汽油點燃了陳老板的生產(chǎn)車間，熊熊大火吞噬了14位少女的生命，并且導(dǎo)致一人重傷。火災(zāi)發(fā)生，舉國震驚。

　　下午16點30分左右，大火被徹底破滅。那時候，汕頭的天空再次飄起了細雨，整個陳店鎮(zhèn)籠罩在一片悲情之中。

　　“我打麻將輸起來比這個數(shù)目要大多了”

　　根據(jù)劉某向公安部門的交代，他在這家工廠打工約一年，主要負責(zé)文胸壓模定型工作，領(lǐng)取計件工資。劉認為，老板結(jié)算工資時經(jīng)常少算給他，至今仍欠余額3000元錢，前幾天他向老板追討這筆錢，老板認為他虛報計件，還欠1000件原料，要扣500元。

　　然而，根據(jù)央視網(wǎng)記者的調(diào)查，矛盾并不僅于此。

　　一位幸運逃生的工友告訴央視網(wǎng)記者，在事發(fā)10多天前，劉某就與老板發(fā)生過爭執(zhí)。

　　據(jù)工友介紹，10多天前，廠里少了10多床做文胸的海綿，按照市場價，價值約1000元左右，“老板就懷疑是他和場內(nèi)的另一位雜工偷偷賣了，要他們賠償。”

　　對此，劉某否認。

　　“他就認為10多床海綿，當(dāng)舊貨買賣只有100多元，兩個人只能分上幾十塊，‘我打麻將輸起來比這個數(shù)目要大多了，怎么可能在乎這點小錢？！’”。

　　劉某與老板矛盾產(chǎn)生之際，就提出了辭職。但是，曾被老板拖欠的的3000工資并不能順利拿到手，“因為老板要扣他500元”。

　　一個在工友間口耳相傳的說法是，劉某與老板矛盾產(chǎn)生之后，曾經(jīng)找過地方的政府部門尋求解決。但最后不了了之。

　　如果劉某真如工友所說，去尋求當(dāng)?shù)氐恼�府解決。那么，找的是哪個政府部門？最后因何沒有結(jié)果？至今仍是一個謎。

　　不過，可以確定的一點是，在事發(fā)前兩天，劉某已經(jīng)沒有在廠內(nèi)上班，“大家都以為他辭職了，怎么也沒有想到，他會在兩天后，會提著汽油重新回到廠里。”

　　工友回憶逃生經(jīng)歷：消防通道僅有3個電腦屏幕大

　　劉某所在的工廠位于陳店鎮(zhèn)新西溪村一片區(qū)，村內(nèi)的兩條交集的馬路形成了一個三角形，工廠就位于三角形的頂端。

　　工廠的工人說，工廠的車間，并非是陳姓老板所有，而是向當(dāng)?shù)厝顺凶狻?/p>

　　工廠的車間，是一幢4層的小樓。一樓是裁剪車間，二樓是老板的房間，四樓是定型車間和一個小型的倉庫，集中工人人數(shù)最多的，是在三樓的生產(chǎn)車間。

　　三樓的生產(chǎn)車間又分成兩個小組，分別為前車組和后車組。

　　央視網(wǎng)記者在發(fā)生火災(zāi)的車間樓外面看到，每層樓房都至少有兩個大型的窗戶，令人遺憾的是，窗戶被裝上了防盜的鐵柵欄。

　　一位不愿意透露姓名的工人告訴記者，在車間樓的二至四層，僅二、三層分別有一個逃生通道。

　　但是，因為二樓是老板的宿舍，真正能夠提供給數(shù)十名樓上員工逃生的通道，僅僅是三樓的通道。

　　不過，哪怕是三樓的一個逃生通道，卻開在窗戶的一角，“很小，最多只有3個電腦屏幕那么大，人只能鉆過去”，之前的工人向央視網(wǎng)透露。

　　該工友還告訴央視網(wǎng)記者，事發(fā)時正是下午3點半左右，那時候大家都在低頭干活。

　　“我就聽到一個大姐喊了一聲，‘不好了，著火了，快跑’”，抬眼看時，濃濃的黑煙已經(jīng)從樓梯口竄了上來，前車組已經(jīng)被濃煙包圍，“前面的人都看不見了，只看見黑煙”。

　　工人們第一反應(yīng)就是往樓梯口跑。但是由于煙霧太大，樓梯的臺階都看不到。工友們又迅速奔向逃生通道。

　　打開窗戶，掛下繩梯，工友們奪窗而出。

　　“那時候，腿都嚇軟了，根本沒有見過那樣的場面，大家都往那個小通道里擠。”

　　而在通過繩梯下來之際，一位女子從二樓的高度昏迷跌落，幸虧被站在一樓的救援人員接住，該女子約20歲，也就是汕頭官方公布的唯一一位重傷人員，事發(fā)后迅速被送往當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院進行搶救。

　　另據(jù)記者了解，這次順利逃生的工人中，大部門都是車間后車組的工人，前車組的工人絕大部分死亡，一個重要的原因就是后車組的工人離逃生通道較近。

　　“如果三樓的窗戶上沒有鐵柵欄，如果逃生通道口子大一點，死亡的人數(shù)應(yīng)該會少很多。”

　　工人們對央視網(wǎng)記者說。

　　12月5日，下午14時左右，僥幸逃生的工友從當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府拿到了結(jié)余的工資，以及500元的精神補償費后，已經(jīng)解散。