全國多個路局推折扣票價稱與鐵路政企分開無關

2013年03月20日 09:31 來源：大河網字號: 小中大轉發(fā)

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　　火車票也開始打折！從今日起到年底，十一黃金周除外，鄭州鐵路局50趟列車的區(qū)間臥鋪票將打折……打折能持續(xù)多久呢？對此，有人士擔憂，由于鐵路政企分開剛開啟，未來，火車票市場化的定價機制，或將推高票價。也有人說，能享受的優(yōu)惠先享受著，以后的事情以后再說。

　　消息

　　今天到年底，50趟列車區(qū)間臥鋪票打折

　　鐵道部門政企分開后，近兩日，全國各個路局及車站紛紛推出臥鋪票分區(qū)間打折的措施。昨日，記者從鄭州鐵路局獲悉，從3月20日開始，鄭州鐵路局也推出優(yōu)惠措施，50趟列車部分區(qū)段臥鋪票價打折，執(zhí)行日期到2013年12月31日（9月30日至10月7日除外）。據悉，此次打折優(yōu)惠并非首次，只是規(guī)模相較以前更大，鄭州鐵路局運營150趟列車，本次優(yōu)惠占去了1/3。

　　政策

　　優(yōu)惠距離400公里以內

　　據鐵路部門介紹，此次實施票價優(yōu)惠的幅度仍然按照2009年2月出臺的《關于短途臥鋪票價優(yōu)惠辦法的通知》執(zhí)行，200公里內硬臥（上、中、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的170％計算，軟臥（上、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的270％計算。

　　在200公里至400公里間硬臥（上、中、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的158％計算，軟臥（上、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的258％計算。

　　據鄭州鐵路局相關人士稱，在400公里以上的區(qū)間，沒有任何的優(yōu)惠。打折票上會顯示“折”字。但是，如果乘客已享受半價臥鋪票，將不再享受以上優(yōu)惠。

　　兩個算式

　　兩種區(qū)間范圍，折扣都為8折多

　　在200-400公里的區(qū)間內，以成都東至鄭州的K746次列車為例，臥鋪優(yōu)惠區(qū)間為南陽—鄭州，兩者距離為370公里，硬座票價為38.5元，按上述比例計算，優(yōu)惠后的臥鋪票應為60.8元，而正常硬臥上鋪價格為69.5元，比以前優(yōu)惠了8.7元，如果換算成折扣的話，約為8.7折。

　　在200公里內，例如，杭州至鄭州的2594次列車，臥鋪優(yōu)惠區(qū)間是蘭考—鄭州，兩者距離115公里，硬座票價為11元，正常硬臥上鋪價格22元，優(yōu)惠后的硬臥價格為18.7元，便宜了3.3元，約合8.5折。

　　打折是因為

　　鐵路政企分開？

　　打折是因為鐵路政企分開？對此，鐵路部門相關負責人說，臥鋪部分區(qū)段車票優(yōu)惠措施已有4年歷史，從2009年3月開始，原鐵道部開始在全線實施淡季車票優(yōu)惠，“此次鄭州鐵路局推出的折扣車票與大部制改革沒有關系。”

　　火車票市場化

　　將來或推高火車票價格

　　新成立的中國鐵路總公司是市場化的企業(yè)，企業(yè)就會追求盈利，所以，有人擔憂，以后會漲價。

　　在鐵路系統(tǒng)內部，一些人士認為，所有東西都在漲價，但是火車票價多年如一日，未有任何變動。3月以后，交通運輸進入傳統(tǒng)淡季，一些臥鋪空著即便沒人乘坐，也不會打折吸引旅客，春運時期，盡管一票難求，也不會漲價。

　　但是，該人士認為，鐵路政企分開或許是個契機，與往年實行優(yōu)惠措施不同，市場化的火車票定價機制或將呼之欲出。

　　在今年全國兩會期間，全國人大代表、中國工程院院士王夢恕同樣表達出了擔憂，他稱日后無論票價還是貨運的價格恐怕都要上漲，甚至趕超機票。

　　涉及省內的優(yōu)惠車次

　　1303 商丘—鄭州