一邊是政府舉措嚴厲打擊炒高車牌價格，一邊是車牌拍賣價再創歷史新高——3月23日，上海市2013年度第三次私車額度投標拍賣舉行，最低價突破9萬元大關。這已經是上海車牌價連續9個月上漲了。上個月，上海車牌突破8萬元，已經引來一片咋舌。

　　盡管上海市相關部門頻頻出招，還是沒有阻擋得住“史上最貴鐵皮”身價攀升的勢頭。遏制車牌價格上漲，到底還有沒有招？

　　剛性需求是漲價主因

　　“原來是‘一拖一’，即一張車牌價可以買輛經濟型轎車，現在快成‘一拖二’了，一張車牌價抵得上兩輛經濟型轎車。”9萬元車牌價一出，有上海市民無奈地發出感慨。與車牌上漲相伴隨的，是拍牌政策遭遇到的越來越多的質疑。

　　針對車牌價格持續快速上漲現象，上海相關管理部門已經召開多次專題會議，制定落實配套措施，表示要堅決打擊炒作行為。上海市政府相關管理部門近日向社會公布了“繼續保持一定額度投放量、優化完善拍賣操作流程、規范二手車額度過戶轉讓管理、深化研究相關儲備政策”等一系列措施。在這種情況下，車牌價格再創新高，令政策的可行性與公信力大打折扣。

　　上海市政府相關負責人解釋，私車牌照快速上漲與近期上海的公車改革有一定關系。公車改革的對象因用車需求急迫，為確保中標上牌，往往選擇就高不就低。另外，車改后不帶牌的公務車被推向二手車市場拍賣，需要上牌的機動車輛大幅增加。

　　此外，據了解，每月上海市場可賣出3000—4000輛豪華車，這些豪華車的車主對車牌價格高低并不敏感，他們往往委托4S店競標。