外媒稱，隨著中國加緊增加核電生產(chǎn)以應(yīng)對不斷增長的電力需求和減少碳排放，中國走到了一個十字路口：應(yīng)該對核廢料作后處理還是將其儲存起來？

　　據(jù)美聯(lián)社1月14日報道，核不擴散的支持者警告說，回收利用核廢料會產(chǎn)生可用于制造核武器的钚，從而構(gòu)成安全風(fēng)險并可能在東亞地區(qū)引發(fā)核競賽。美國哈佛大學(xué)的一份最新研究報告給出了另一個反對后處理的理由，即后處理從經(jīng)濟角度來看沒有意義。一名中國高級核工程師是該研究報告的合著者。

　　該研究報告稱，通過儲存用過的核燃料，中國可以省下數(shù)百億美元，而省下的錢則可用于研究和建造核反應(yīng)堆。該報告建議暫緩斥巨資進行核廢料后處理和建造所謂的“增殖”反應(yīng)堆�！霸鲋场狈磻�(yīng)堆生產(chǎn)的钚會大于消耗量。

　　該研究報告說：“中國有的是時間，它擁有大量的鈾來保持未來幾十年的核增長，而干式貯存桶可以提供一種安全、可靠、高效的處理廢棄核燃料的方式，從而將一切抉擇留待今后來作�！�

　　報道稱，中國自上世紀80年代初以來便以實現(xiàn)“封閉式”核循環(huán)為目標，即循環(huán)使用反應(yīng)堆燃料而不是使用一次便將其丟棄。中國國家國防科技工業(yè)局對美聯(lián)社說，這一直是中國的政策，目的是提高鈾資源的使用率并減少核廢料的產(chǎn)生。

　　但是，由于成本高、技術(shù)難度大以及全球市場可獲得的鈾越來越多，實際進行核廢料后處理的國家日漸減少。雖然后處理會降低核廢料的放射性，但由美國麻省理工學(xué)院的科研人員和學(xué)生創(chuàng)建的宣傳組織——關(guān)注全球問題科學(xué)家聯(lián)盟稱，這并未減少對核燃料儲存和安全處理核廢料的需要。

　　美國的專家表示，在中國考慮投入大量資金進行核廢料后處理之際，中國國內(nèi)核機構(gòu)的一些內(nèi)部人士也對這一技術(shù)的優(yōu)點表示懷疑。

　　該研究報告的三位作者之一康利(音)就職于負責(zé)監(jiān)管民用和軍用核計劃的中國核工業(yè)集團公司。報告的前言說，康利的貢獻主要是根據(jù)中國的實際情況進行成本估算，因此他不對其他章節(jié)的論點負責(zé)。例如，該報告強調(diào)日本等國家在進行核廢料后處理時付出了高昂的代價。另兩位作者是前白宮顧問、哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院學(xué)者馬修·邦恩和該學(xué)院中國核政策研究項目負責(zé)人張輝(音)。

　　位于華盛頓的不擴散政策教育中心執(zhí)行董事亨利·索庫爾斯基表示，“對確保中國核電項目按計劃安全進行關(guān)心備至”的中國核專家“對循環(huán)利用钚在財政上、技術(shù)上和外交上的風(fēng)險非常擔(dān)心”。美國前防務(wù)官員索庫爾斯基就東亞核裂變材料儲量日益增加的風(fēng)險寫過大量文章。

　　報道稱，中國的核能源計劃是全世界發(fā)展最快的。中國承諾到2030年使低碳能源的比重達到20%，而作為該承諾的關(guān)鍵要素，中國力爭在五年內(nèi)將核能發(fā)電量增加一倍。

　　報道稱，中國在核廢料后處理方面有一些經(jīng)驗。它之前生產(chǎn)钚是為了軍用。中國于2010年建成了一個民用核廢料后處理工廠。該工廠僅運轉(zhuǎn)了10天便因技術(shù)問題而關(guān)閉。

　　張輝說，中國開始為建造一個新的利用國產(chǎn)技術(shù)的核廢料后處理工廠選址，并且正在考慮斥資217億美元與法國國有核公司阿海琺集團合作再建造一個規(guī)模大得多的核廢料后處理工廠。

　　報道稱，中國是包括美國在內(nèi)的世界核工業(yè)巨頭的重要市場。美國去年放松了對與中國的民用核合作的限制，以使美國設(shè)計的非軍用反應(yīng)堆燃料能得到后處理。

　　一些美國國會議員表示，這可能會導(dǎo)致該地區(qū)的核裂變材料數(shù)量急劇上升。中國本身便強烈指責(zé)反對核武器的日本在國內(nèi)儲備了足以制造超過1300枚核彈的分離钚。日本在海外儲備的钚更多。

　　報道稱，中國或許應(yīng)該留意日本在核廢料后處理方面的經(jīng)歷。日本與阿�，m集團合作修建核廢料后處理工廠的時間已超過20年，該工廠一直受到工期延誤和成本超支的困擾。

　　哈佛大學(xué)的這份研究報告還表示，在2011年日本的福島第一核電站反應(yīng)堆熔毀后，“中國公民日益支持使用可再生能源”。

　　報道說，自那次事故以后，日本的核反應(yīng)堆一直處于停工狀態(tài)。日本最近將核廢料后處理工廠的啟用時間推遲到2018年，以進行更多地安全升級和檢查。(編譯/左昌)