原標題:觸發“熔斷” 今年首次油價調整料擱淺

　　國際油價在30美元/桶左右長期徘徊,讓國內油價調整擱淺的概率加大。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到,1月27日新一輪成品油調價窗口將開啟,根據新定價機制的“熔斷”設置,汽柴油零售價將不再下調,2016年首次調價或將擱淺。

　　業內人士認為,未來國際原油走勢不容樂觀,有機構預測原油低價或許在20美元/桶,甚至更低,中國或在油價下跌中節省數千億元。不過,因熔斷機制的存在,國內零售價調整可能需要等待多一些時日,最受益的是加油站。同時,國內成品油消費稅近期或上調,國內成品油市場將迎來“一升油,半升稅”的時代。

　　過去一段時間,全球股市下跌引發市場對經濟增長減緩的擔憂,伊朗被解除制裁后可能會迅速增加供應量,給已經超供的市場帶來進一步壓力,原油市場供大于求的趨勢難以緩解,拖累WTI及布倫特原油期貨價格不斷探底,并于1月中旬跌破30美元/桶。隆眾統計的數據顯示,截至1月24日,本輪調價周期內主要國際原油品種價格均在40美元以下運行,其中WTI收盤平均價格29.09美元/桶,布倫特收盤平均價格29.06美元/桶。

　　根據1月14日開始執行的成品油新調價機制,當國際市場油價低于40美元時,汽、柴油最高零售價格不降低,當國際市場油價低于調控下限時,國內成品油價格未調金額全部納入風險準備金,主要用于促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。

　　“本輪成品油價格將會擱淺,也將成為2016年首次調價擱淺。”隆眾石化網分析師薛群稱,這意味著零售限價維持穩定,最受益的仍然是加油站。在一個計價周期內(即14天)成品油價格每波動100元,國內部分主要成品油零售企業的收入額將會增加或減少6億至7億元。隆眾石化網測算的全國成品油綜合零售利潤中,1月汽油綜合利潤1676元/噸,環比增長12%,柴油綜合利潤1098元/噸,環比增長14%。部分銷售地煉油品的加油站,汽油零售利潤高達2600至2700元/噸,柴油零售利潤1300至1500元/噸。

　　安迅思成品油行業分析師楊丹表示,1月27日國內汽柴油零售價下調將冰凍。展望未來,美國原油出口解禁、俄羅斯及沙特等不愿減產打壓供應面;而中國經濟減速運行、全球股市下跌等打壓需求面,國際原油走勢不容樂觀,國內零售價調整可能需要等待多一些時日。

　　“其實總成本在30美元/桶之下的國家數量遠遠超出我們的想象,憑借低油價倒逼產量顯著下降,恐怕不是輕而易舉的事情。”隆眾石化網原油分析師李彥認為,當前去庫存化的跡象還未出現,缺乏OPEC減產意愿的原油市場繼續身陷寒冬,至少2016年的油價展望仍然不樂觀。

　　俄羅斯能源發展基金會經理謝爾蓋·皮金表示,作為主要的原油進口國,中國或在油價下跌中節省數千億美元。根據高盛銀行此前的統計,能源載體價格的劇烈下跌能為中國在2016年節省至少4600億美元。

　　與此同時,成品油消費稅再次上調也漸行漸近。李彥表示,各種跡象顯示,在2月春節過后成品油消費稅上調是大概率事件。“假若短期內國家再度調高成品油消費稅稅率,那么成品油稅負水平極有可能突破50%。”中宇資訊成品油分析師張永浩說。

　　據了解,中國成品油零售價格中的稅收科目包括消費稅、增值稅以及各類附加稅費三部分。如果此次成品油消費稅調整落實,將是自2014年11月、12月和2015年1月之后,第四次調整成品油消費稅單位稅額。目前,汽油、柴油消費稅分別為1.52元/升、1.2元/升。