長征七號運(yùn)載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙安全轉(zhuǎn)運(yùn)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

　　原標(biāo)題:外媒:中國成為太空開拓者 不再復(fù)制美俄成果

　　編譯 劉曉燕

　　美媒稱,中國發(fā)射了其到目前為止最強(qiáng)大的火箭,進(jìn)一步朝著建立一個永久性空間站并在下一個十年抵達(dá)火星的計劃前進(jìn)。

　　美國《基督教科學(xué)箴言報》網(wǎng)站6月27日刊文稱,能夠攜帶大約3萬磅的重量進(jìn)入地球低地軌道的長征七號火箭25日發(fā)射了一個無人實(shí)驗(yàn)探測器,探測器最終在內(nèi)蒙古大草原上著陸。長征七號火箭采用了更耐用和推力更強(qiáng)大的燃料。據(jù)太空飛行網(wǎng)站報道,今年晚些時候,重型運(yùn)載火箭長征五號的發(fā)射將讓長征七號的成就相形見絀,長征五號將可以攜帶5.5萬磅重的載荷。

　　中國計劃到2020年將200多艘宇宙飛船送入軌道,每年平均完成30次發(fā)射。英國《衛(wèi)報》指出,中國在其太空計劃上的自豪反映了中國“全球地位的提高以及不斷積累的技術(shù)專業(yè)知識,而且證明了執(zhí)政的共產(chǎn)黨在改變一個曾經(jīng)一窮二白的國家上所取得的成功”。

　　文章稱,不管其探索宇宙遙遠(yuǎn)區(qū)域的私下動機(jī)何在,中國的太空計劃以及其他亞洲國家的計劃,已經(jīng)超出了僅僅復(fù)制美國人和俄羅斯人的成果的范疇,中國和印度等國正在推進(jìn)太空旅行。

　　長征七號運(yùn)載火箭只是一個例子。例如,火箭所使用的更持久、推力更強(qiáng)大的燃料混合了煤油和液氧,而不是中國此前的火箭使用的更有害的自燃推進(jìn)劑。據(jù)“臨界點(diǎn)”網(wǎng)站說,長征七號火箭的發(fā)射地點(diǎn)靠近赤道,需要的推進(jìn)減少,因此每次起飛可以節(jié)省大約600萬美元。

　　中國預(yù)計將在今年晚些時候測試的長征五號火箭將是其最大的運(yùn)載火箭。據(jù)新華社報道,預(yù)計這枚火箭將攜帶月球探測器嫦娥五號,以及中國空間站的核心艙和火星探測器。

　　中國已為其太空計劃投入10多億美元,而且取得了一系列成就。中國2003年進(jìn)行了首次載人飛行,并在2008年完成了首次太空行走。其空間實(shí)驗(yàn)室天宮一號于2011年進(jìn)入軌道。月球探測器“玉兔”2014年發(fā)射。2018年,中國還計劃成為首個探索月球背面的國家,而且2020年左右還將向火星發(fā)射探測車。

　　據(jù)《基督教科學(xué)箴言報》的賈森·湯姆森報道,探索月球背面的行動與中國此前的行動尤其不同,以前中國主要復(fù)制美國人和俄羅斯人的成就。

　　圣母大學(xué)地質(zhì)學(xué)教授克萊夫·尼爾在采訪中告訴湯姆森,隨著中國成為太空開拓者,它開始與印度、俄羅斯和歐洲航天局合作。然而,美國法律禁止美國國家航空航天局與中國人協(xié)作。

　　美中經(jīng)濟(jì)與安全評估委員會2015年提交國會的一份報告說:“中國作為一支太空力量的崛起對于美國的國家安全來說有著重要影響,美國正是依靠其太空實(shí)力來評估和監(jiān)測對其國家安全構(gòu)成的現(xiàn)有和形成中的威脅,并在全球投放力量。”

　　盡管如此,中國和印度正在推進(jìn)太空旅行的邊界。據(jù)《基督教科學(xué)箴言報》記者西莫內(nèi)·麥卡錫報道,印度是第一個抵達(dá)火星的亞洲國家,而且將其探測器“曼加里安”號送入火星軌道僅花費(fèi)了7500萬美元,而美國國家航空航天局將其探測器Maven送入火星軌道卻耗資6.7億美元。