原標(biāo)題:北京傳統(tǒng)出租車仍實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)

　　本周一,《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》正式發(fā)布,昨天市交通委就此發(fā)布相關(guān)解讀。根據(jù)《規(guī)劃》,本市對(duì)于傳統(tǒng)的巡游出租汽車規(guī)模仍要控制,繼續(xù)實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)權(quán)政府無(wú)償配置,實(shí)行總量動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制,并與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)。

　　去年,交通運(yùn)輸部就網(wǎng)約車發(fā)展管理辦法征求意見(jiàn),但至今未正式發(fā)文。目前,除了首汽約車外,神州專車、易到用車、滴滴快的等叫車運(yùn)營(yíng)商在北京并未取得合法身份。

　　《規(guī)劃》提到,北京計(jì)劃結(jié)合出租汽車行業(yè)改革及“互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車”新業(yè)態(tài)發(fā)展,修訂《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》,研究出臺(tái)《北京市網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法》,制定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、經(jīng)營(yíng)者、車輛、駕駛員準(zhǔn)入條件和監(jiān)管要求,根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式變化,響應(yīng)乘客需求,合理配備網(wǎng)約車數(shù)量。

　　《規(guī)劃》還提到,本市將探索發(fā)展預(yù)約出租汽車,推動(dòng)出租行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),發(fā)展高端預(yù)約出租汽車和無(wú)障礙出租汽車。對(duì)于傳統(tǒng)的巡游出租汽車規(guī)模仍要控制,繼續(xù)實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)權(quán)政府無(wú)償配置,實(shí)行總量動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制,并與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)。

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　　地鐵擁擠度將可實(shí)時(shí)查詢

　　“十三五”期間,北京將進(jìn)一步加密軌道線路,17號(hào)線、19號(hào)線一期、S1線、3號(hào)線、12號(hào)線、8號(hào)線三期及機(jī)場(chǎng)線西延工程將在2020年之前通車運(yùn)營(yíng)。同時(shí),穿越河北燕郊進(jìn)入城區(qū)的平谷線、服務(wù)CBD區(qū)域的APM輕軌、與9號(hào)線牽手的昌平線南延線以及與10號(hào)線、16號(hào)線連接的房山北延線也將推動(dòng)建設(shè)完成。

　　到“十三五”末,北京至少再通車11條軌道交通線,路網(wǎng)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到900公里以上。其中,中心城軌道交通站點(diǎn)750米覆蓋率達(dá)到90%,也就是說(shuō),五環(huán)內(nèi)區(qū)域,九成以上區(qū)域平均750米即可找到地鐵站,另外,大部分區(qū)域10分鐘即可抵達(dá)地鐵站。

　　未來(lái)5年,北京要建設(shè)軌道全路網(wǎng)綜合客流引導(dǎo)信息系統(tǒng),向乘客提供客流擁擠度信息。系統(tǒng)將通過(guò)不同顏色展示不同等級(jí)的擁堵信息,類似北京實(shí)時(shí)路況信息,地鐵乘客也可根據(jù)擁擠度選擇相對(duì)舒適的地鐵線路。