斯人已逝，風(fēng)骨猶存。2016，許多人離我們遠(yuǎn)去，他或她，曾傾一生之力，充盈并溫暖了我們每一個人、甚至一個國家。即日起，夜讀欄目推出《2016：遠(yuǎn)去的背影》系列。

　　今時今日，中國上空翱翔著可以與先進(jìn)國家水平媲美的戰(zhàn)斗之鷹，這是中國制造，也是中國力量。在那個無比艱難的年代，是他，以赤子之心，蘊(yùn)持偉力，鑄就祖國藍(lán)天的龍魂。今夜的故事，關(guān)于“殲-10之父”宋文驄（cōng），關(guān)于“追求”。

　　9：13 聽！ 來自央視新聞

　　△配樂/Isaac Shepard - A Fond Farewell

　　九三大閱兵，國人的共同記憶。

　　8架殲-10在空中拉出8道絢麗彩煙，誰不因此而心潮澎湃呢？

　　當(dāng)時距離殲-10成功首飛，已經(jīng)過去了17年。由我國自行研制，有著自主知識產(chǎn)權(quán)的殲-10，依然作為中國空軍的標(biāo)志，接受檢閱。

　　殲-10的橫空出世，令中國成為了全球第五個能夠獨(dú)立研制第三代戰(zhàn)斗機(jī)的國家。這是數(shù)以萬計的研制人員二十年的奮斗，也是被譽(yù)為“殲-10之父”宋文驄一生的追求。

△宋文

　　《宋文驄：追求》

　　文/央視新聞綜合

　　少年傷痛：怎么就不能把日軍飛機(jī)打下來？

　　最早與飛機(jī)的結(jié)緣，并不是美好的記憶。1930年，宋文驄在云南出生。童年時代，防空警報和硝煙戰(zhàn)火，對他來說，是家常便飯。

　　“防空警報，警報什么呢？——中國飛機(jī)跑了，日本飛機(jī)來了。我們沒有抵抗力啊！”宋文驄扼腕，一個國家如果落后，那挨打起來是沒完的。

　　“我 們這一代人，生下來就趕上了‘九一八’。抗日戰(zhàn)爭時，我每天的生活幾乎就是耳邊不停響起的空襲警報和整天在頭頂盤旋的日本飛機(jī)，每天都有人被炸死。那時我 們的武器老打不著那些飛機(jī)，我就很氣啊，怎么就打不著呢？那時我就老琢磨著，應(yīng)該再發(fā)明出點(diǎn)什么彈來，一打就中。”

　　“我們一定要有很好的飛機(jī)。”

△宋文驄

　　1949年，19歲的宋文驄成為一名偵察員。在抗美援朝的戰(zhàn)場上，宋文驄成為一名空軍機(jī)械師。回國后第二年，他考入了哈爾濱軍事工程學(xué)院，開始了飛機(jī)設(shè)計生涯。

　　1960年春，按照協(xié)議，蘇聯(lián)派出一組專家來華咨詢。對于“老大哥”們，宋文驄和許多年輕人一樣，抱著虛心求教的態(tài)度，“開會討論中，一位蘇聯(lián)專家發(fā)言時掏出一個小本子，我們一位同志無意識地湊過頭去，結(jié)果這位專家對我們的同志睨了一眼，會后小題大做地提出了抗議。”

　　這件事讓宋文驄很受刺激，從那時起，他就悟出一個道理，長年啃別人嚼過的冷饅頭，就只能永遠(yuǎn)當(dāng)個可憐的乞丐。他立志，要走出一條中國獨(dú)立自主設(shè)計研制飛機(jī)的道路。

　　只一刻鐘，改變歷史。

　　直至上個世紀(jì)八十年代初期，少數(shù)西方國家已經(jīng)在航空領(lǐng)域研發(fā)了一大批高新技術(shù)，而此時，我國的航空工業(yè)剛剛起步，甚至在某些領(lǐng)域還處于空白，技術(shù)、人才和實(shí)驗(yàn)條件等方面與第三代先進(jìn)飛機(jī)的研制要求相差甚遠(yuǎn)。

　　1982年2月，中國新一代戰(zhàn)機(jī)研制方案評審論證會在北京海運(yùn)倉總參謀部招待所召開，普遍認(rèn)為沈陽601所的殲-13將勝出。

　　宋文驄作為成都611所的代表也參加了會議，但任務(wù)只是去“幫助參謀參謀，完善完善方案”。或許為了做到優(yōu)中選優(yōu)，會議“意外地”決定給611所一個機(jī)會，發(fā)言時間只有短短的一刻鐘。

△宋文驄在介紹鴨式布局飛機(jī)的特點(diǎn)

　　盡 管沒有飛機(jī)模型，沒有圖樣資料，手里有的只是連夜趕制出來的幾張明膠片，但在短短的15分鐘內(nèi)，宋文驄從未來戰(zhàn)爭怎么打開始講，提出新戰(zhàn)機(jī)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)機(jī)動 性、中距離導(dǎo)彈攔射、電子對抗等需求，然后拿出了611所的鴨翼布局方案，令在座所有人印象深刻。經(jīng)過討論，會議決定暫停選型，給兩個月時間讓601所和 611所完善各自方案再行定奪。

　　1984年，經(jīng)過三次新殲選型會和發(fā)動機(jī)選型會的反復(fù)研究，611所的鴨式布局被選為最終方案進(jìn)行發(fā)展。

　　1986年，鄧小平批準(zhǔn)新殲研制，列為國家重大工程，代號10號工程。隨后，國防科工委正式任命宋文驄擔(dān)任總設(shè)計師。這一年，宋文驄56歲。

　　一埋頭，就是12年。

　　研制一架飛行性能好、作戰(zhàn)能力強(qiáng)的殲擊機(jī)僅有一個漂亮的外形和先進(jìn)的方案是不夠的。研制初期，宋文驄所在的飛機(jī)研究所里連一臺真正意義上的計算機(jī)都沒有，大量的計算和繪圖都得靠人工完成。

　　就在這樣的條件下，宋文驄帶領(lǐng)著一批年輕技術(shù)骨干，在從沒有涉足過的模型生產(chǎn)、風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，邁開了艱難跋涉的腳步。

△宋文驄

　　殲-10漸漸成型了，離試飛的日子越來越近，可是就在這時，發(fā)動機(jī)試車實(shí)驗(yàn)中卻發(fā)生了意外：由于發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的吸力，飛機(jī)內(nèi)部細(xì)小的金屬屑連續(xù)兩次將發(fā)動機(jī)葉片打壞。“心里非常難受，打不起……一臺（發(fā)動機(jī)）就需要好多的錢，那天我差一點(diǎn)流淚了。”他和同事對上萬個工序?qū)訉优挪椋�后來再沒有出現(xiàn)過這個致命的問題。

　　當(dāng) 時國外第三代飛機(jī)無一例外都發(fā)生過墜機(jī)事故，俄羅斯蘇-27的25架原型機(jī)中摔了10架。這如同一個魔咒，籠罩在團(tuán)隊(duì)每一個人的心頭。“這種飛機(jī)沒有不摔 的，所以他當(dāng)時壓力很大。”殲-10戰(zhàn)斗機(jī)副總設(shè)計師戴川回憶，“宋老的方法就是反反復(fù)復(fù)、反反復(fù)復(fù)把工作做到位。”

　　而由于從事著共和國保密程度幾乎最高的任務(wù)，父母和兄弟都不知道宋文驄到底是做什么工作的。有一年，弟弟宋文鴻去探望他，無意間看見書柜里有幾本醫(yī)學(xué)類書籍，回去后便對家人說：“哥哥現(xiàn)在可能已改行當(dāng)牙醫(yī)了！”

　　“以后，我的生日就是這天了！”

　　1998年3月23日，一項(xiàng)項(xiàng)試驗(yàn)順利通過，殲-10平穩(wěn)著陸，首次試飛成功了！

△殲-10試飛現(xiàn)場，年邁的背影（左為宋文驄，右為總工程師薛熾壽）與空軍新生力量。

　　殲-10雙座飛機(jī)和梟龍飛機(jī)總設(shè)計師楊偉回憶，“我沒見老頭流過淚，但是那一刻，我覺得他肯定是在哽咽的。確確實(shí)實(shí)我也感覺到他畢生的精力，最終化作了一種戰(zhàn)斗力，他的一種追求的實(shí)現(xiàn)。”

　　那一天，為了紀(jì)念這個對共和國的蒼穹疆土具有劃時代意義的日子，宋文驄執(zhí)意把自己的生日改成了3月23日。“我想的不是說一架飛機(jī)首飛就完了，我考慮的是我們的飛機(jī)出來后它在什么層次上，最終一定要使我們的飛機(jī)進(jìn)入世界的先進(jìn)行列。”

　　此后，殲-10在長達(dá)五年的試飛歷程中，完成了數(shù)千次起落，卻從未摔過一架飛機(jī)。

　　2006年12月29日，中國制造升華為了中國力量。中國向世界宣布：“由中國自主研制的新一代殲10戰(zhàn)斗機(jī)，已成建制裝備部隊(duì)、形成作戰(zhàn)能力。這對加快我軍武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)、鞏固國防具有重大意義。”

　　那一年，宋文驄76歲，離他受命為殲-10總設(shè)計師之時，已經(jīng)過去了20年。

　　殲10飛機(jī)，我國軍機(jī)研制史上，第一個由我國完全自行設(shè)計研制的第三代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。殲10的成功，標(biāo)志著我國自主研制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)躋身于世界航空先進(jìn)行列。

　　24小時之于宋文驄，24小時之于你。

　　有人曾當(dāng)面問宋文驄：搞一個型號少則8年10年，多則20年，你今年50多了，這飛機(jī)能在你手里定型嗎？

　　他回答道：“這架飛機(jī)能不能在我手里定型，我說了不算。但有一點(diǎn)可以肯定的是，通過這架飛機(jī)的研制，中國一大批現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計研制的人才肯定會成長起來，我們只要為他們鋪好了路，到時候我老宋在不在沒關(guān)系，自然會有比我宋文驄更高明的人來接著干。”

　　在他的影響和培育下，以殲-10雙座飛機(jī)和梟龍飛機(jī)總設(shè)計師楊偉為代表的一代又一代航空新人，一大批站在航空科技前沿、全面掌握了航空高新技術(shù)的飛機(jī)設(shè)計師，航電專家，飛控專家和機(jī)械、軟件開發(fā)等優(yōu)秀人才，已經(jīng)成長為各個領(lǐng)域的骨干和棟梁。

　　2004年起，宋文驄卸下了總設(shè)計師的擔(dān)子，轉(zhuǎn)而成為中航工業(yè)成都所首席專家，依舊堅(jiān)持每天上班。

　　然而今年，沒有等來殲-10十八歲的生日。就在此前一天，3月22日，“他去了離翱翔的飛機(jī)最近的地方”。

　　在被問到“生命中還有什么遺憾？”時，宋文驄緩緩地說，“如果說還有什么遺憾，那就是人的壽命太短，時間太少了。如果人能活到100歲、200歲，那我還能為自己的國家研制幾架飛機(jī)。”

　　你呢？你的一生在為了什么而忙碌著？