3日,14項(xiàng)“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上評(píng)出,許多是通信和人工智能技術(shù)。它們是:華為3GPP 5G預(yù)商用系統(tǒng)、Arm安全架構(gòu)、微軟的小冰情感機(jī)器人、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高通全球首個(gè)5G數(shù)據(jù)連接、“神威·太湖之光”超算應(yīng)用、首臺(tái)超越早期經(jīng)典計(jì)算機(jī)的光量子計(jì)算機(jī)、特斯拉垂直整合能源解決方案、滴滴移動(dòng)出行平臺(tái)、摩拜單車、阿里巴巴的ET大腦、百度DuerOS對(duì)話式AI、亞馬遜的AWS GreenGrass、蘋果的AR Kit。

　　華為:2019年將出5G手機(jī) 

　　“過去8年,華為與全球伙伴一起定義需求,研究技術(shù),建立標(biāo)準(zhǔn),才有了今天5G系統(tǒng)的推出。”華為公司輪值CEO徐直軍在3日的大會(huì)上說,“用5G的技術(shù)下載一部6GB的高清電影,不到2秒鐘就可以完成,而且5G能連接千億個(gè)物體,有工業(yè)級(jí)的可靠性和實(shí)時(shí)性。”

　　徐直軍說,華為將于2018年推出面向規(guī)模商用的5G全套網(wǎng)絡(luò)解決方案,于2019年推出支持5G的麒麟芯片和智能手機(jī)。

　　“5G可能在2020年就能廣泛使用。”美國高通公司全球高級(jí)副總裁塞爾吉·維林奈格說,“5G的通話2017年成功測(cè)試,下載速度1秒鐘達(dá)到100兆。高通的蜂窩技術(shù)依然世界領(lǐng)先。我們將在2019年推出第一批5G的應(yīng)用。”

　　“華為獲獎(jiǎng)當(dāng)之無愧,它是在系統(tǒng)端。終端領(lǐng)域高通仍然是第一陣營。”清華大學(xué)微電子所所長魏少軍說,“第一個(gè)把5G調(diào)制解調(diào)協(xié)議做好的是高通。這方面它領(lǐng)先。”

　　“不像1G到4G時(shí)代,5G的性能不可能用一個(gè)指標(biāo)來評(píng)價(jià)。具體到新的端到端應(yīng)用場(chǎng)景上,華為是領(lǐng)先的。”中科院計(jì)算所所長孫凝輝說。

　　國產(chǎn)重器入選多 

　　“神威·太湖之光”的負(fù)責(zé)人楊廣文說,這臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)今年蟬聯(lián)“戈登貝爾獎(jiǎng)”冠軍,該獎(jiǎng)驗(yàn)證超算機(jī)的應(yīng)用能力,要求足夠“壯”的問題算出足夠好的結(jié)果。

　　“神威·太湖之光”在500米全球大氣模擬上表現(xiàn)出色;另外,它精細(xì)模擬了唐山大地震的過程,有助于未來防災(zāi)和災(zāi)區(qū)房屋建造。

　　“北斗是唯一可以短報(bào)文通信的導(dǎo)航系統(tǒng),2003年以來挽救漁民超過1萬人。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說,北斗在中國率先提供厘米級(jí)高精度位置服務(wù),可以讓消防車直抵消防栓。480萬輛運(yùn)輸車輛裝北斗,重大事故率和人員傷亡率下降近50%,出行耗時(shí)減少1/3。

　　“就在上個(gè)月,新一代北斗三號(hào)全球系統(tǒng)部署拉開了大幕。”冉承其說。

　　中科院量子研究院的光量子計(jì)算機(jī),今年利用創(chuàng)紀(jì)錄的10個(gè)光子糾纏,超越了1940年代計(jì)算機(jī)的計(jì)算力,還能解線性方程。

　　“它給我印象深刻。電子計(jì)算機(jī)的天花板就在那里,光量子計(jì)算機(jī)打開了新窗口。”孫凝輝評(píng)論說。

　　評(píng)委:互聯(lián)網(wǎng)改變剛需是趨勢(shì) 

　　“評(píng)審過程很簡(jiǎn)單,”評(píng)委之一的魏少軍說,“43個(gè)評(píng)委,其中有20位外國人。每個(gè)人拿到900多個(gè)推薦項(xiàng)目,花很長時(shí)間去看。各自選60名,上交、匯總就得到結(jié)果。有意思的是,43名評(píng)委對(duì)前60名的選擇都差不多。”

　　魏少軍說,評(píng)審沒有任何行政手段介入,完全是集體投票。

　　“每一項(xiàng)技術(shù)在自己的領(lǐng)域都是非常棒的。”評(píng)委之一的孫凝輝說,“從14個(gè)成果看趨勢(shì):計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施還是最重要的,包括了7項(xiàng)。我預(yù)測(cè)明年仍會(huì)如此。另外,出行相關(guān)的項(xiàng)目也很多,說明用互聯(lián)網(wǎng)改變剛需經(jīng)濟(jì),而不是小眾經(jīng)濟(jì),可能是大趨勢(shì)。”

　　“我個(gè)人特別喜歡的一個(gè)創(chuàng)新是共享自行車。模式完全是中國人首創(chuàng)。”孫凝輝說,“中國人對(duì)自行車太有感情了,它代表一種情懷,一種生活方式。”(高博)