【環球網軍事1月24日報道 環球時報特約記者 章 節 環球時報記者 劉 揚】中國國內關于電子戰型轟-6G轟炸機的報道引發境外媒體的強烈關注。印度媒體尤其對這種可以覆蓋南海的電子戰轟炸機展現出濃厚興趣，稱它大大提高中國海軍打贏現代戰爭的能力。中國軍事專家表示，轟-6G攜帶大型干擾吊艙執行專職電子戰任務有自身優勢，尤其是在海上、遠距離作戰時，它將是一把鋒利的“剪刀”，有效剪斷一些地區性武裝的防空雷達網。

　　外媒關注轟-6電子戰飛機

　　《印度時報》網站題為“中國海軍獲得新的電子戰飛機”的報道稱，中國已經研制了一種新型電子戰飛機，可以覆蓋南海、東海等更廣闊的作戰區域，大大提高中國海軍打贏現代戰爭的能力。

　　報道稱，中國海軍南海艦隊在最近的演習中部署了轟-6G轟炸機。該飛機在翼下安裝了電子對抗吊艙。報道稱，中國官方媒體日前報道說，這是這種轟炸機第一次“扮演電子戰支援者角色”。裝有ECM吊艙的改進型轟-6G可以在作戰任務中實施電子干擾、電子壓制和反雷達等作戰任務。報道援引中國軍事專家的話稱，“轟-6G型電子戰飛機具有高電子干擾功率，可以覆蓋南海，東海等較大作戰區域。”

　　轟-6帶電子戰吊艙有優勢

　　從報道中公布的外形來看，這種吊艙尺寸較大，應該不是戰斗機廣泛使用的自衛型電子吊艙。用轟炸機攜帶電子戰吊艙擔負專職電子戰任務并不常見。之前美國專職電子戰飛機通常是具有一定機動性的戰斗轟炸機和攻擊機，例如EF-111、EA-6B和EA-18G。不過用大型機改裝為電子戰飛機也有先例，中國有基于運-8運輸機的運干-8，美俄也有基于C-130和安-12運輸機的干擾機，美國甚至曾計劃在B-52的基礎上改進研制專職的防區外電子戰飛機。

　　一名不愿透露姓名的中國軍事專家23日對《環球時報》記者表示，理論上講，中國海軍殲-15和殲轟-7都有能力攜帶這種大型電子戰吊艙，扮演類似美軍“咆哮者”的電子戰任務，中國海軍選擇轟-6G平臺主要是基于該機航程遠、航時長的優勢。由于這兩個大型吊艙尺寸大、重量也不小，如果用殲轟-7攜帶，該戰機作戰半徑比較有限，會制約在南海方向的運用。而轟-6G攜帶該吊艙后，幾乎可以覆蓋整個南海，當然也可以在臺灣東南部海空域作戰。目前尚不清楚，轟-6G攜帶的電子戰吊艙與殲轟-7攜帶的是否是同一型號。理論上，轟-6G還可以攜帶功率更大的電子戰吊艙。而且單架轟-6G可以攜帶更多吊艙，以便同時覆蓋更寬的頻帶范圍，干擾更多雷達。另外，和運-8相比，轟-6G航速更快，更容易與戰機編隊使用。

　　三種電子戰模式

　　專家表示，加裝了電子戰吊艙的轟-6轟炸機理論上具有3種作戰方式。第一種是防區外支援干擾。也就是在敵方防空導彈打擊范圍以外，對其防空警戒雷達進行壓制干擾。這時候電子干擾波束從對方雷達旁瓣進入，產生噪聲和假目標，大大壓縮對方雷達的探測范圍。

　　第二種運用方式是伴隨干擾。也就是伴隨突擊編隊，對敵方高威脅雷達目標特別是火控雷達、炮瞄雷達實施大功率干擾。這時由于干擾波束從雷達主瓣注入，干擾強度很大。轟炸機由于飛行速度慢、機動能力差，如果遇到空中攔截，自身的生存力相對較低，因此這類伴隨干擾任務通常由攜帶干擾吊艙的殲轟-7戰機執行。但當執行遠距離伴隨任務時，例如轟炸機遠航、突擊遠海大型水面目標時，這種轟炸機改進的電子戰飛機將具有相當大的優勢。

　　第三類為自衛干擾。盡管該電子戰吊艙是一種典型的專用壓制型電子干擾吊艙，但對于轟炸機來說，其重量尚能承受。將它安裝到較為老式的轟炸機上，可極大提高生存能力。這樣，這些老型號的轟炸機也可以執行一些高威脅的轟炸任務。不過，由于這類專用電子戰吊艙價格昂貴，而且付出的重量和阻力代價較高，轟炸機自衛應該不是主要使用方式。