新華社天津2月12日電(記者付光宇)春節(jié)前夕的渤海之濱,迎來了一位“遠(yuǎn)方歸來的游子”。嵐橋集團(tuán)VLCC船隊(duì)首艦“瑞豐號(hào)”——這艘比遼寧艦還要大6倍的超大型油輪自國內(nèi)交付使用后,遠(yuǎn)航歸來第一次回到祖國的懷抱,這件“21世紀(jì)海上絲綢之路”上的聯(lián)通重器,也首次揭開神秘面紗進(jìn)入國人視野。

　　12日,有“海上巨無霸”之稱的“瑞豐號(hào)”順利靠泊天津港。“瑞豐號(hào)”船長孫軍介紹,自2016年9月1日交付以來,“瑞豐號(hào)”一共執(zhí)行了8個(gè)航次,一直在產(chǎn)油國、卸貨地區(qū)航行,主要運(yùn)行路線是從中東到遠(yuǎn)東,此次是“瑞豐號(hào)”第一次靠泊國內(nèi)港口。

　　2013年12月,嵐橋集團(tuán)與“航母的搖籃”大連船舶重工集團(tuán)簽訂建造合約,一次性訂購3艘30.8萬噸級超大型油輪(VLCC),組成了嵐橋集團(tuán)VLCC船隊(duì),助力“國油國運(yùn)”。其中,“瑞豐號(hào)”總長332.95米,寬60.00米,深30.00米,載重量為30.8萬噸,最大航速約15.7節(jié),續(xù)航力約25000海里,可在全球范圍內(nèi)航行。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,這三艘超級油輪自交付以來,一共完成了21個(gè)航次,共運(yùn)輸原油超過4千萬桶。我國去年每天平均進(jìn)口原油840萬桶,也就是說,這三艘超級油輪運(yùn)輸?shù)脑�油總�?已經(jīng)能夠滿足中國5天的進(jìn)口量。

　　嵐橋集團(tuán)董事長、總裁葉成表示,作為“一帶一路”倡議的踐行者和受益者,嵐橋集團(tuán)積極投身發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)、向海經(jīng)濟(jì)。另一方面,依托投資運(yùn)營的新西蘭RKM油氣田,嵐橋石化500萬噸/年原油加工能力,嵐橋港正在規(guī)劃建設(shè)30萬噸級原油泊位。“十三五期間,我們還將實(shí)現(xiàn)原油開采、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、生產(chǎn)加工、貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)運(yùn)作,有力保障國家能源安全和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。”

　　記者了解到,目前,嵐橋集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了亞洲嵐橋港、大洋洲達(dá)爾文港、美洲瑪島港三港互聯(lián),充分發(fā)揮港口互聯(lián)互通優(yōu)勢,打造“一帶一路”的重要海上合作支點(diǎn),積極構(gòu)建“海上經(jīng)濟(jì)走廊”,助力國家向港口強(qiáng)國邁進(jìn),讓“一帶一路”成果惠及更廣闊的空間。