新華社北京3月16日電(記者劉歡)全長55公里的港珠澳大橋集橋、島、隧為一體,建設(shè)規(guī)模龐大,施工環(huán)境復(fù)雜。歷經(jīng)十余年的研究論證與施工建設(shè),這條世界最長的跨海大橋通車在即。

　　全長140公里的廣深港高鐵是一條連接廣州、深圳和香港的跨境高速鐵路,其中26公里的香港段全程為地下隧道,施工頗具挑戰(zhàn),預(yù)計將于今年第三季度通車。

　　全國兩會期間,港澳代表委員接受記者采訪時表示,跨境“超級工程”將打通粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“任督二脈”,為港澳和內(nèi)地的人員貨物往來提供實實在在的便利,加速港澳與內(nèi)地交流合作升級。

　　3月1日,港區(qū)全國政協(xié)委員龍子明與其他26名港區(qū)代表委員,從深圳搭乘G72次高鐵抵京參會。“我不止一次在內(nèi)地乘坐高鐵,在旅行途中一覽神州大好河山。坐在寬敞的車廂里,品一杯清茗,感受美麗中國,那絕對是賞心樂事。”

　　廣深港高鐵香港段開通后,從香港經(jīng)鐵路前往內(nèi)地多個主要城市的時間將大幅縮減,香港到北京、上海的用時將分別由24小時與19小時減至9小時與8小時。“期待明年兩會,我可以直接從西九龍站坐上高鐵前往北京。”龍子明說。

　　過去香港和珠江西岸主要靠水路連接,走陸路需要繞一大圈。從珠海經(jīng)虎門到香港需要4個小時,而港珠澳大橋開通后只需45分鐘。

　　“港珠澳大橋作為一個連接紐帶,打通了珠江三角洲東西兩軸,不僅聯(lián)系珠海和澳門,也把廣東西部片區(qū)與香港聯(lián)系起來。”香港中華總商會會長蔡冠深委員說,珠三角西岸及以西的貨物可通過大橋便捷地運抵香港機場或貨柜碼頭,有效擴大了香港機場和貨柜碼頭的腹地。

　　澳門基金會行政委員會主席吳志良委員說,港珠澳大橋開通后,對澳門旅游業(yè)、會展業(yè)、物流業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生巨大推動作用。希望澳門能夠抓住機會,加速與內(nèi)地交流合作,促進經(jīng)濟適度多元發(fā)展。

　　“跨境工程帶來的便利是雙向的。”香港旅游發(fā)展局主席林建岳委員說,港澳居民去內(nèi)地越來越方便的同時,內(nèi)地居民來港澳也節(jié)省不少時間。內(nèi)地的中產(chǎn)階層越來越龐大,購買力、消費力越來越高。跨境工程將促成更多“珠三角+港澳”的旅行線路出爐,港珠澳大橋本身也是很好的旅游景點。這對以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的港澳來說,是一大福音。

　　“隨著港珠澳大橋、深中通道等基建工程逐步完工,粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部有望建立‘一小時生活圈’,人們可以白天在港澳工作,晚上回灣區(qū)其他城市生活,反之亦可。”在香港互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)協(xié)會會長洪為民代表看來,基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,正讓大灣區(qū)變身成一個6600萬人口的超級大都會。

　　澳門發(fā)展策略研究中心會長蕭志偉代表說,港珠澳大橋是首次由粵港澳合作共建的重大工程,創(chuàng)立了三地協(xié)同決策、協(xié)調(diào)發(fā)展和協(xié)商解決爭端的管理機制。大橋的收費站設(shè)計、保險購買、交通規(guī)則和法律適用等經(jīng)驗,可以推廣到三地更多合作共建項目領(lǐng)域,發(fā)揮“先行先試”作用,助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　香港西九文化區(qū)管理局董事局主席唐英年委員表示,未來港澳與內(nèi)地不僅要做到基建層面的互聯(lián)互通,還應(yīng)提高通關(guān)效率,擴大三地金融市場的雙向開放與流通,進一步實現(xiàn)人員、貨品、資金和信息等要素的順暢流動。

　　林建岳說,國家好,港澳才能好。港澳與內(nèi)地是命運共同體,港澳與內(nèi)地強化交流合作是大勢所趨。隨著港澳連通內(nèi)地的大型基建逐步開通,港澳的未來將與內(nèi)地更加緊密地連接在一起。