今年4月13日，海南省經(jīng)濟特區(qū)迎來30歲生日。

　　輕舟萬重，潮平海闊，30年來，一代代在時代大潮中踏浪的海南人、“闖海人”成為特區(qū)改革開放的見證者、參與者、貢獻者。

　　敢闖敢試，敢為人先，埋頭苦干，他們用實干精神改變了特區(qū)，特區(qū)成就了他們。

　　敢為人先

　　海南環(huán)島鐵路上，一列列環(huán)島動車飛馳而過，這些時速200公里到250公里的列車，是海南速度最好的代言人。

　　46歲的盛恩維是一名環(huán)島鐵路的動車司機，他已經(jīng)在列車上度過了30載光陰。1988年，剛滿16歲的他接了父親的班，成為一名機車工作人員。

　　當時，海南剛剛成為省級經(jīng)濟特區(qū)，是中國改革開放的最新試驗田。然而，這塊試驗田上的鐵路只有一條——以三亞為起點，經(jīng)八所至昌江石碌的“嶺八線”。

　　30年前的“嶺八線”上跑的是最老式的蒸汽機車。一趟下來，盛恩維要往爐子里投進7噸多煤;雨天，車頭門窗四開，風雨襲來，盛恩維經(jīng)常被淋成落湯雞。

　　不過這份工作帶來的滿足感，令盛恩維念念不忘，“當火車司機很自豪，別人都叫我們‘大車’司機”。

　　隨著海南經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展，一條鐵路早已不能滿足本省運輸和省外運輸需求，蒸汽機車每小時60公里的速度也無法滿足日漸增強的運輸效率需求。

　　2003年，粵海鐵路通車，這是我國第一條跨海鐵路。之前，火車開到廣東省南端的海安鎮(zhèn)，便無法再南下。粵海鐵路建成后，火車不僅能夠通過輪船渡海，還能一路南下到達三亞。從此，大陸和海南之間的客運、貨運，不再只單純依賴飛機和客車渡船。

　　與此同時，海南鐵路正式結束蒸汽時代，進入內(nèi)燃機時代。海南作為經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展如火車換代般加快，對外開放程度也因粵海鐵路的建成通車而變得更加深入。

　　當時，盛恩維被調(diào)動到粵海鐵路擔任機車乘務員。他仍記得火車過海時的情景：一列18節(jié)的火車被分為四組，分別由車頭拖拽上火車渡船。“這個過程要穩(wěn)，不然旅客在車上坐著會不舒服。火車上船、過海只要90分鐘。”盛恩維說。

　　2010年12月30日，東環(huán)鐵路正式通車運營;五年后的同一天，海南西環(huán)鐵路正式開通運營。東環(huán)鐵路和西環(huán)鐵路自此組成了一個閉環(huán)，世界首條環(huán)島高速鐵路誕生。這時，盛恩維又被賦予新的任務——擔任海南環(huán)島鐵路的動車司機。

　　“環(huán)島鐵路開通后，交通更加方便了。最快一個多小時就能從北邊的海口到南邊的三亞，不少乘客將車停在三亞的停車場，直接坐高鐵去海口上班。”想起過去從海口到三亞，動輒5-6個小時的路程，盛恩維感嘆環(huán)島高鐵帶來的便利生活。

　　從每小時60公里到每小時250公里，盛恩維見證了海南鐵路的蛻變。

　　從一條鐵路到我國第一條跨海鐵路，再到全球第一條環(huán)島高速鐵路，遇水搭橋，迎難而上，天塹變通途，盛恩維所經(jīng)歷的海南鐵路蛻變折射的正是海南敢為人先的特區(qū)精神。

　　敢闖敢試

　　1988年，中國最大的經(jīng)濟特區(qū)橫空出世。這一年，27歲的陳良剛離開武漢，南下海南。談起剛到海南的最初印象，巨大的現(xiàn)實落差讓陳良剛十分感慨：“海口連交通信號燈都沒有，女同志戴著斗笠騎著三輪車，就相當于現(xiàn)在的出租車。”

　　1991年，陳良剛放棄海南汽車沖壓廠“鐵飯碗”的工作，進入一家研發(fā)汽車發(fā)動機的私營企業(yè)工作，誓言“我要闖一闖，來證明自己的人生。”

　　這年，海南省第一次科技大會決定實施“科技興瓊”戰(zhàn)略。科技在助推海南經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展中的作用逐漸凸顯，也為陳良剛的事業(yè)帶來新的拐點。

　　在一次科技展銷會上，陳良剛看中了一家研制超濾膜的機構。直覺告訴陳良剛，這是一個商機，因為超濾膜能將污水變成達標的純凈水。于是，陳良剛與這家單位開始合作共同研制、推廣超濾膜。1992年，陳良剛正式成立海南立昇凈水科技實業(yè)有限公司。

　　然而，第一款產(chǎn)品做出來，從實驗室到市場暴露出的問題出乎陳良剛意料。產(chǎn)品過濾效果雖好，但卻無法使用。用戶使用幾分鐘，過濾膜就破了。3個月后，這家研制超濾膜的單位“撤退了”。當清華大學相關專家告訴陳良剛“這項技術有前途，關鍵是能不能做好，能不能做得實用”時，陳良剛下定決心，要將產(chǎn)品做得又好又實用

　　這個畢業(yè)于清華大學燃氣輪機專業(yè)的高材生不搞發(fā)動機，開始天天下實驗室，研究超濾膜。“我到現(xiàn)在還是企業(yè)的首席實驗員，我做了20多年技術，一直在做一件事，就是對超濾膜進行不斷改進、創(chuàng)新。”陳良剛說道。

　　1998年，在海南省科技廳的支持下，陳良剛研制的家用型毛細管式超濾機榮獲國家級火炬計劃項目證書。“這是我第一次代表海南企業(yè)在全國科技界‘亮相’，也是我的價值獲得社會承認的起步。這要感謝改革開放政策的支持。”陳良剛想起當時的情景，仍難掩激動。

　　如今，陳良剛的企業(yè)已經(jīng)成為世界最大超濾膜生產(chǎn)企業(yè)，其所生產(chǎn)的設備在26年間，從工業(yè)走向民用，從海南走向世界。

　　“時代是第一位的，沒有這個時代，再努力也沒有用。特區(qū)是一個試驗田，思想開放，國家重視，加上我們的闖勁、勤奮和努力，才能在這樣的土壤上，長出我們這樣的企業(yè)。”陳良剛感嘆道。

　　談到30年來海南的發(fā)展，陳良剛感慨萬千：“作為中國改革開放的前沿，海南發(fā)生了天翻地覆的變化。與其說是海南的變化，不如說是中國的變化。”

　　勇立潮頭、握準時代脈搏，一代代“闖海人”的努力，凝結成了敢闖敢試的特區(qū)精神，也讓更多先進技術從海南這座曾經(jīng)落后的小島走上世界舞臺。

　　埋頭苦干

　　近年來，國際旅游島建設成為海南省發(fā)展的總抓手。旅游業(yè)已經(jīng)成為無數(shù)海南青年的創(chuàng)業(yè)選擇。林維就是其中一員。

　　1989年出生的林維來自海南省保亭縣什進村，是個地地道道的黎家人，也是真正成長在改革時代的青年。

　　過去，林維所在的什進村是保亭縣有名的貧困村，當?shù)厝丝刻斐燥垼�每當遇上臺風、暴雨等惡劣天氣，糧食減產(chǎn)，常常不夠吃。

　　2010年，為響應時任國家副主席習近平視察什進村提出的“著力解決最困難戶的脫貧致富問題,讓國際旅游島建設真正成為惠民工程”重要指示，什進村進行了旅游綜合化改造。改造完成后，曾經(jīng)的落后貧困村現(xiàn)在已被評為“全國少數(shù)民族特色村寨”，成為了第一批掛牌的特色村寨之一。

　　于是，林維放棄在三亞開旅館的夢想，打算在村里開一家主打黎族風情體驗的民宿，帶動家鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的同時，改變家鄉(xiāng)旅游發(fā)展的困境。

　　作為什進村的第一家民宿，林維說：“每次帶客人逛村子、進果園的時候，村里人都覺得好奇，村里的一顆楊桃樹能有什么好看的?他們不知道，我們原生態(tài)的小村子對久居城里的人來說具有怎樣的吸引力。”

　　除了不理解，經(jīng)營旅館遠比林維預料的問題復雜，房子的水壓太小、民用電帶動不起七臺空調(diào)，申請了半年多的網(wǎng)絡遲遲沒有著落……每一件經(jīng)營中的小問題，不僅考驗著林維對經(jīng)營旅館的信心，同時也在考驗著特區(qū)改革開放的力度和推動國際旅游島建設的承諾。

　　“讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁。”林維深刻銘記習近平總書記這句話。她感到自己做的事情是正確的，并下定決心，為了家鄉(xiāng)的美好未來，說什么也要堅持下來。

　　資金少，她就自己動手設計民宿，有一次竟在涂光油時中毒;沒經(jīng)驗，她就去杭州客棧做義工，默默觀察、積累經(jīng)驗。經(jīng)過四年的埋頭苦干，林維的民宿已有起色。村民們也在林維的帶動下，靠著這條產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)收，家里的香蕉、椰子也賣出去了。

　　談及什進村民宿發(fā)展的未來，林維說道：“政府非常鼓勵我們發(fā)展家庭旅館經(jīng)營，我希望可以在我的帶動下，在村里整合十來戶民宿一起做這番事業(yè)，打造自身特色，讓我們黎族文化走出海南，走向世界。”

　　“故人具雞黍，邀我至黎家”，海南的自然環(huán)境，在林維眼里，都有著不可估量的無窮魅力。

　　這魅力來自于新一代海南建設者埋頭苦干、實干的魄力，也來自海南經(jīng)濟特區(qū)不斷豐富的旅游業(yè)態(tài)和不斷升級的海南旅游產(chǎn)業(yè)。

　　特區(qū)因改革而生，特區(qū)因改革而興。從祖國南部的邊陲小島，到實現(xiàn)跨越式發(fā)展的改革前沿陣地，一代代海南人為經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展披荊斬棘、探索不止。

　　如今，中國特色社會主義進入新時代。十九大報告中指出，只有改革開放才能發(fā)展中國、發(fā)展社會主義、發(fā)展馬克思主義。中國改革的步伐將堅定向前、不會放慢,中國開放的大門不會關閉，只會越開越大!(中國青年網(wǎng)記者 張潼 實習記者 石倩穎)