——訪全國人大代表

　　濟南局集團公司黨委副書記、副董事長、總經理王新春 　

　　建設生態文明、共創美麗中國，是當下全社會普遍關注的熱點問題。鐵路作為國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具，是綜合交通運輸體系中的骨干，在保障和改善民生、服務經濟社會發展方面發揮了不可替代的重要作用，具有環保、低能耗等優勢。全國人大代表，中國鐵路濟南局集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理王新春說：“去年以來，我們聚焦交通強國、鐵路先行目標，山東路網規模不斷擴大，運輸能力更加充足，旅客體驗更加美好，貨物班列輻射開行，為打贏藍天保衛戰做出了積極的貢獻！”

　　山東地處東部沿海，區位優勢明顯，對鐵路發展愿望迫切。2018 年膠濟通道實現三線并行，山東鐵路“四縱四橫”路網結構形成；日均圖定能力達30.6 萬個席位，較2017 年增長21％；構建了“輻射全省、多點聯動、零散集結、整列開行”的貨物班列運輸格局。王新春說，中央有號召，鐵路有行動。新的一年更要有新擔當和新作為，圍繞“四減四增”政策落地落實，要深入實施鐵路運輸供給側結構性改革三大舉措，推進鐵路高質量發展，為助力生態文明建設、促進地方經濟社會發展再做新貢獻。

　　對此，他提出了2019 年加強和改進濟南局集團公司工作的四項舉措：一是加大調整運輸結構、提高運輸效率落實力度。主動扛起全省大宗原材料及重點企業產品均衡運輸的兜底職責。實施調整膠濟線、暢通京滬線、增量兗石線的戰略，突出大宗貨物“重去重回”和集裝箱多式聯運，開展主要港口、通道和物流基地擴能增量重點工程等五個專項行動。二是優化改善客運產品。推進互聯網訂餐和客票電子化，加快客運站車智能建設，對普速車站站房進行提質改造，給旅客帶來全新出行感觀和體驗。三是主動融入山東省“歐亞國際班列+”專題開發模式。解決日照嵐山地區貨物集疏運能力不足問題，建成投產邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線，加快推進董家鎮、陵城等物流園建設，加快形成港口、內陸、國際多式聯運綜合性樞紐，有效形成貨源整合吸聚效應。四是加快構建以濟南、青島為核心的雙核雙放射高速鐵路網。早日建成投產魯南高鐵日照至臨沂至曲阜至菏澤段，填補沂蒙革命老區沒有高鐵的空白。盡早開工建設雄安至商丘鐵路、鄭州至濟南鐵路、魯南高鐵菏澤至蘭考段及京滬第二通道天津至濰坊鐵路等項目。

　　深化強基達標、提質增效，堅守高鐵和旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業底線，是做好鐵路各項工作的根本前提。今年兩會，王新春針對管內影響鐵路運輸安全的沿線環境問題時有發生的狀況，加強調研論證，并提出“將危及鐵路沿線安全環境的相關問題納入法律法規”的議案。