中國民航局在今天舉行的新聞發(fā)布會上表示，今年上半年中國民航全行業(yè)安全運行保持平穩(wěn)，航空運輸市場實現(xiàn)平穩(wěn)增長。相關部門負責人表示，為了支持北京大興國際機場發(fā)展，把大興機場打造成重要的國際樞紐機場，民航主管部門將逐步引導國內(nèi)外的航企入駐北京大興國際機場，增加新機場的國際航班量。

　　中國民航局運輸司副司長 于彪：在初期是采取平移的方式，也正如大家所知道的，以東航、南航為主，從首都機場把他們現(xiàn)在飛的所有國際航線平移到大興機場，在初期使大興機場在國際航線上初具規(guī)模。同時在這個基礎上，再進一步地擴充、擴張，從而使大興在一起步的時候，國際航線就有一定的規(guī)模。

　　于彪表示，從現(xiàn)有的航權配置政策，大興機場在獲取國際航權上已經(jīng)占有一定的優(yōu)勢，在新增國際航權上，已知的像南航、東航、首都航、春秋航、中聯(lián)航等幾家公司，已經(jīng)獲得了北京大興至英國、俄羅斯、韓國、埃及等多國的航線經(jīng)營許可。此外，大興至法國巴黎的航線也已完成了航權資源配置的初期工作，北京大興至日本的航線目前也正在綜合評分。

　　中國民航局運輸司副司長 于彪：在今年的中日、中韓和芬蘭的雙邊民航會談上，民航局也是著力增加北京的航權，特別是專門用于大興的航權，這也是為了支持大興在國際遠程航線的發(fā)展。同時民航局6月份也擴充了一批國際一類航權資源，所謂一類就是在承運人數(shù)量和航班量在額度上沒有限制的航權。隨著一類國際航權資源的擴大，對于大興更好地飛出去，也是有幫助的，等于它的選擇性更多了。

　　這位負責人說，中國民航主管部門在下一步，還將給外國航空公司提供更大的運營靈活性和自主權。首先外籍公司是可以選擇兩場運行，既可以選擇在首都機場，也可以選擇是大興機場。另外在航權的時刻資源的配置上，也采取了“以增促轉”、“以優(yōu)促轉”，也就是說如果要是主動轉移到大興運營，可能會獲得一定的增量以及對現(xiàn)有航班時刻的優(yōu)化。