一部京張史，百年鐵路情

　　經濟日報-中國經濟網網友 聶爽

　　一部京張史，百年鐵路情。從追趕到超越，京張鐵路經歷時代變遷，成為中國蓬勃發展的縮影。百余年前，“中國鐵路之父”詹天佑主持建成了由中國人自主設計和建造的第一條鐵路——京張鐵路。百余年后，京張高鐵“智慧”變身，“優雅”轉型。作為我國首條采用北斗衛星導航系統的智能化高速鐵路，也是世界上首條最高設計時速350公里的高寒、大風沙環境高速鐵路，京張高鐵樹起了中國高鐵的新標桿，詮釋著中國自主創新的生動實踐，閃耀著中華民族的智慧光芒。

　　京張高鐵是中國鐵路高速發展的象征，更是中國經濟高質量發展的印證。鐵軌連接著過去與未來，見證著蝶變的歷史。現如今，一條條高速鐵路，像蜿蜒的巨龍，匍匐于祖國大地，聯通經濟動脈；一列列動車組，像閃光的銀線，穿行在城市之間，帶來奔騰活力。高鐵這一愈發閃亮的“中國名片”，必將在未來的發展中續寫新的華彩篇章。

　　高鐵為高質量發展助力

　　經濟日報-中國經濟網網友 李喆

　　作為流淌著中國血脈的標桿式線路，京張高鐵從設計到建成運營，都是百分之百的“原創精品”。回望中國鐵路百余年的風雨歷程，已如白駒過隙。從無到有，一項項填補空白的“世界之最”，正是中國人攻堅克難、自主創新的最佳寫照。

　　京張高鐵的開通運營，不僅能滿足奧運賽事的運輸保障需求，還將助推崇禮這座塞外小城加快冰雪產業發展。如今，長城腳下的京張高鐵，已成為京津冀一體化向前推進的堅強支撐。高鐵時代的到來，不僅讓沿途百姓享受到出行“紅利”，也為沿線各地帶來了更多發展機遇。全國日益密布的高鐵網絡，時刻在為國家的高質量發展助力，在為百姓的幸福生活筑基。

　　推動高鐵建設再創新高度

　　經濟日報-中國經濟網網友 黃嘉慧

　　高鐵是我國自主創新的一個成功范例。近年來，中國高鐵建設水平屢創新高度。2019年12月30日開通運營的京張高鐵，就是生動的例證，一批獨有的設計、施工創新達到了世界領先水平。2020年，國鐵集團克服疫情影響，有序推進重點工程建設，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮高鐵、京港高鐵合安段、滬蘇通鐵路、格庫鐵路等29條新線順利開通運營，“八縱八橫”高鐵網越織越密。目前，中國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大、運營動車組最多、商業運營速度最高的國家。

　　高鐵建設“牽一發而動全身”，它直接關系到中國鐵路“穩經濟、促發展、保民生”作用的發揮。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點，中國鐵路將進一步加強基礎設施建設，不斷擴大高鐵網絡規模并提升自動化、智能化水平，持續推動高鐵建設與區域協調發展的深度融合，為新時代新階段經濟社會發展注入澎湃動能。