汽笛聲聲，船來船往。站在長江邊上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，只見江面上來往船只穿梭不停，好一派繁忙景象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長江水系14省市有近12萬艘內(nèi)河貨運(yùn)船舶，2020年長江干線貨物通過量突破了30億噸，較2015年增長了40%，真可謂“汽笛一響，黃金萬兩”。然而，船舶也被稱作為長江上“流動(dòng)的污染”，油污水、生活垃圾、生活污水成為船舶上的主要污染物。建設(shè)綠色航運(yùn)，保護(hù)碧水綠岸，才能彰顯長江“水韻之美”，讓黃金水道真正成為綠色大通道。

長江中上游第一港——武漢新港陽邏港。視界網(wǎng) 肖勁松 攝

　　亮出“利劍”，對“流動(dòng)的污染”堅(jiān)決說“不”

　　明確頂層設(shè)計(jì)，《長江經(jīng)濟(jì)帶船舶污染防治專項(xiàng)行動(dòng)方案》《長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染突出問題整治方案》《2020年長江海事局捍衛(wèi)美麗長江“一零五全三提升”攻堅(jiān)行動(dòng)實(shí)施方案》等方案相繼出臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高位推進(jìn)，凸顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)。其中，長江干線“一零五全三提升”行動(dòng)，包括實(shí)現(xiàn)靠港和錨泊船舶污染物零排放、全接收、在航船舶污染物排放全達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)船舶（躉船）防污染設(shè)施設(shè)備全改造、碼頭岸電設(shè)施按規(guī)定實(shí)現(xiàn)全覆蓋、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶污染事故風(fēng)險(xiǎn)全管控。

　　2020年7月1日，長江干線船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)正式上線試運(yùn)行，并在長江經(jīng)濟(jì)帶所有港口全面推廣；長江干線港口船舶水污染物接收設(shè)施實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，建成8處水上綜合服務(wù)區(qū)、5個(gè)水上洗艙站、30余座污染物轉(zhuǎn)岸碼頭；改造船舶31323艘，全面完成100總噸以上船舶改造任務(wù)；岸電、LNG等清潔能源進(jìn)一步推廣，累計(jì)建成4700個(gè)岸電泊位；加強(qiáng)現(xiàn)場執(zhí)法，對船舶違法排污持續(xù)保持高壓態(tài)勢，共查處問題船舶3697艘次。