中國臺灣網(wǎng)11月3日消息　據(jù)臺媒報道，高雄港貨柜營運量世界排名去年從第3名滑落至第6名，今年將再降至第8名，但民進黨當局卻說排名不重要，南臺灣論壇與國民黨團舉辦公聽會，與會的臺灣專家學者認為，高雄港排名代表臺灣的競爭力，競爭力下降，已使高雄港盈余大減20億元（新臺幣，下同），唯有兩岸直航銜接全球航線，才能使高雄港重振雄風。

　　高雄市議員黃柏霖認為，高雄港排名下降，代表競爭力下滑，臺當局應務實看待高雄港世界排名下降問題，而不是只會說排名不重要，蒙騙島內(nèi)民眾。
　
　　前高雄市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會理事長黃俊英指出，高雄港排名未來可能滑至第10名，這是高雄港的重要警訊，高雄港的排名是臺灣競爭力指標，民進黨當局竟說排名不重要，令人錯愕。
　
　　臺灣前“交通部”次長陳世圯表示，高雄港貨柜營運量雖已達977萬標準集裝箱，但排名下滑，盈余也嚴重下跌，并已從35億元大幅下降至15億元，港都內(nèi)外部效益同樣減少20億元。他并認為，高雄港排名下滑不是港務局工作不力，而是當局沒采取自由措施，又因兩岸不直航，無法吸引資金。
　
　　陳世圯強調(diào)，只有推動兩岸直航、構(gòu)建自由貿(mào)易港區(qū)、發(fā)展科學園區(qū)、提高碼頭裝卸效率、推動以碼頭營運商方式經(jīng)營貨柜中心、落實市港規(guī)畫及建設(shè)合一、推動舊港區(qū)更新再造計劃及大陸人民來臺觀光，可讓高雄港生計回春。
　
　　屏東商業(yè)科技學院教授鄭博文說，臺當局應考慮的是，在海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、大陸珠江三角州、大湄公河區(qū)共有7億人口的經(jīng)濟體系，應積極引入貨柜深層加工，再配合高屏經(jīng)濟資源，改善高雄港的營運狀況。（水吉）