私家車大增 拉薩遭遇堵車停車難

　      近年來，隨著拉薩經濟快速發展及市民生活水平不斷提高，越來越多的市民選擇購買私家車用于代步，這給拉薩市城市公交系統和設施提出了嚴峻考驗，每逢上下班或周末，拉薩市繁華地段就開始遭遇堵車、停車難。

　　“周末出去購物或就餐，最擔心沒有停車位。”在西藏自治區殘聯工作的次仁對停車難深有體會。近日，他和朋友到太陽島中和國際城一家餐館就餐，讓他頭疼是路口停車場車位已停滿車位，等了半天才勉強等到一個車位。“吃飯二十分鐘，找停車位要花半個小時。”

　　2009年，拉薩市生產總值達到154.27億元，是2005年的1.78倍，年均增長15.5％；城鎮居民可支配收入達到15114元，是2005年的1.6倍。

　　隨著拉薩經濟社會的快速發展及市民收入的不斷增長，越來越多的市民購買私家車。截至目前，拉薩市機動車保有量已突破10萬輛，其中八成左右為私家車。

　　然而，汽車數量的增多給拉薩市道路交通、停車場等公共交通設施提出嚴峻考驗。上周末，位于布達拉宮廣場東側的拉薩最大的商場金鼎百貨商場隆重開張營業，前來購物的市民絡繹不絕，記者驅車前往金鼎百貨購物時發現，擁有120個車位的停車場早已滿位。

　　“我們兩天已經停了近千輛車，”停車場工作人員扎西說，他們停車場采用全自動智能收費系統，停車超過15分鐘按每小時2元收費。

　　而堵車也正困擾著拉薩市民。在天海夜市開貨運車謀生的藏族師傅扎西，每天開車奔波于藥王山菜市場和天海夜市之間。“我最怕在上下班高峰期送貨，有時車子在幾個十字路口能堵上半個小時。”

　　面對堵車、停車難，拉薩市政府加大城市道路、公交車站、停車場等基礎設施建設步伐，同時出臺《拉薩市停車場規定》等法律法規，為緩解堵車、停車難起到了積極作用。

　　拉薩市住房和城鄉建設局局長格桑平措說，“十一五”以來，拉薩市共新建、改擴建、改造城市道路29條，總長達48.1公里，使市區大部分城區道路面貌煥然一新。

　　拉薩市副市長王暉介紹，解決“停車難”問題是項系統工程，也是拉薩市為民辦實事項目之一。今年拉薩市加強力度、加大投入，重點解決城區“停車難”問題；拉薩市還規劃了54個停車場，并提前建設一批停車場，新建停車位將達到10000余個。他說，這些措施將不斷滿足拉薩市經濟社會快速發展的需求。（記者拉巴次仁）

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