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“電梯什么時(shí)候才能修好？”昨日，有乘客向記者反映：地鐵4號(hào)線內(nèi)的奧的斯電扶梯自7月5日的動(dòng)物園站事故后全部停運(yùn)并貼出告示稱檢修，至今已過月余卻仍未開通。京港地鐵新聞發(fā)言人表示，公司正在對(duì)電梯進(jìn)行安全評(píng)估和隱患排查，現(xiàn)無法確定電扶梯恢復(fù)運(yùn)營的時(shí)間。
乘客天天爬樓梯直喊累
昨日上午11點(diǎn)，記者在4號(hào)線動(dòng)物園站A口看到，上下雙向的兩部電扶梯仍然封閉、停運(yùn)。扶梯入口處被幾塊白色的板子擋住，旁邊的圍欄上貼著告示：“奧的斯電扶梯維修檢測(cè)中，暫停使用”。出口處原本的3條通道，就只剩下1條步行的樓梯可用。
“太累了。”從該站A出口爬樓梯上來的游客紛紛抱怨說。記者發(fā)現(xiàn)此處的樓梯共有108級(jí)，樓梯上可并排走3至4人，進(jìn)出站乘客同時(shí)走在樓梯上仍顯得很擁擠。“搞不好自己就成了逆行。”從出站上樓的人流中擠進(jìn)站內(nèi)的王女士對(duì)此很擔(dān)心。
對(duì)于抱小孩的家長或者老人來說，這段路就要更難一些了。地鐵站雖有從地下直達(dá)地面的廂式直梯，但乘客一般要等上兩三輪，才能擠進(jìn)去。記者隨機(jī)訪問了五六個(gè)乘客，他們都表示知道7月5日在動(dòng)物園站造成1死30傷的電梯事故。
對(duì)電扶梯停運(yùn)一事，接受采訪的乘客都感覺不方便。河北來的張先生說，為了安全，對(duì)電梯停運(yùn)檢查可以理解，“但一個(gè)多月了，電梯也該弄好了吧。”
