話題背景

　　4月19日，一組盤點鄭州未來5年規(guī)劃的圖片在網(wǎng)上熱傳。未來，鄭州全面進入地鐵時代、“米”字形高鐵建設(shè)、鄭州城區(qū)內(nèi)將新建上百個公共停車場、建27個區(qū)級綜合性公園、生態(tài)文化公園共計24.68萬平方公里……看著鄭州5年規(guī)劃圖片，引發(fā)網(wǎng)友對城市發(fā)展的熱議。有網(wǎng)友說，從設(shè)立國家級綜合保稅區(qū)到舉辦上合會議，從“米”字形高鐵建設(shè)到國際機場T2航站樓啟用，俺的家鄉(xiāng)越來越有國際范兒！再看看未來5年的城市發(fā)展規(guī)劃，我想說我的未來不是夢！

　　網(wǎng)聚觀點

　　家鄉(xiāng)越來越有國際范兒

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“小航哥”：看到鄭州5年規(guī)劃圖，讓我很期待。5年后，綠色出行將成為我生活的新常態(tài)，想去哪兒，分分鐘到，再也不用發(fā)愁堵車了！

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“空谷幽蘭”：現(xiàn)在出國游都不用再從北京、上海出發(fā)了，咱鄭州也有好多直飛航班呢！而且不出鄭州就能買到國外的商品。俺的家鄉(xiāng)越來越有國際范兒！

　　愿做“鄭在變”的見證者

　　@萌minMAX：鄭州作為區(qū)域中心，不斷發(fā)展和完善自身的同時，也能夠帶動周邊城市的發(fā)展，這是河南的驕傲，更是我們河南人的驕傲。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“春天的麥子”：地鐵、高架、下穿隧道的建設(shè)造成的城市擁堵也曾讓我深惡痛絕，但是當(dāng)?shù)罔F通車、高架放行后，我發(fā)現(xiàn)以前花一個小時的路程，現(xiàn)在20分鐘就到了。我生活的城市正在悄悄地發(fā)生變化，而我愿意成為“鄭在變”的見證者。

　　城市發(fā)展要速度更要品質(zhì)

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“慵懶的貓”：在未來的發(fā)展規(guī)劃中，城市交通網(wǎng)更發(fā)達，百姓生活保障更完善，市民文化活動配套設(shè)施越來越豐富。希望美麗鄭州、宜居鄭州、品質(zhì)鄭州也能成為城市的響亮名牌。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“聽時間散步”：這幾年我感受到了鄭州的發(fā)展，但這不只是物質(zhì)的富足和經(jīng)濟的增長，而是各類優(yōu)秀人才的不斷創(chuàng)造和創(chuàng)新，才讓城市發(fā)展更快更穩(wěn)。

　　網(wǎng)友故事

　　城市建設(shè)日新月異

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“琮琮那年”1994年，鄭州“四橋一路”全線通車，當(dāng)時作

　　為鄭州第一次大規(guī)模的現(xiàn)代化交通建設(shè)，政府特地給出了幾天時間讓市民上橋參觀，我還感嘆橋竟然能修到陸地上。

　　才20多年的時間，鄭州卻已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化：地鐵1號線運行、鄭開鄭焦鄭機城鐵通車、鄭州國際機場T2航站樓啟用、京沙快速路、隴海路高架、農(nóng)業(yè)路高架……這一個個城市交通建設(shè)已經(jīng)把當(dāng)初的“四橋一路”遠遠地甩在了后面。

　　現(xiàn)在新建一座立交橋，修通一個下穿隧道，已經(jīng)成為城市建設(shè)的平常之事，從全城矚目到家常便飯，這不正是體現(xiàn)了鄭州的提升和發(fā)展。5年之后，當(dāng)計劃成為現(xiàn)實的時候，鄭州一定會更便捷、更美麗！

　　“北漂”4年該回家了

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“天天”

　　我是土生土長的鄭州人，博士畢業(yè)后留在北京的一家研究院工作了4年，過著朝九晚五的日子。生活雖然挺安逸，但是總覺得少點什么。去年初，一個同學(xué)跟我說想在鄭州創(chuàng)業(yè)，問我有沒有興趣。

　　他說：“鄭州市出臺了很多鼓勵年輕人創(chuàng)業(yè)的利好政策，讀了這么多年書不回家鄉(xiāng)發(fā)展真的虧了。再說，以咱們幾個人的高學(xué)歷背景，一定能做出成績。”

　　隨后的兩個月，我和他對鄭州市場做了一番調(diào)研，最終我決定放棄北京的工作，“北漂”4年，是時候回家了。

　　經(jīng)過這一年多的打拼，我們的公司已經(jīng)初具規(guī)模，我也賺到了人生的第一桶金。再看看鄭州5年規(guī)劃，我能很自豪地對別人說，俺的家鄉(xiāng)大有可為！

　　記者連線

　　實現(xiàn)中國夢需要中原支柱

　　4月20日，記者采訪了河南大學(xué)原副校長，教授、博士生導(dǎo)師王發(fā)曾。他說，鄭州的近現(xiàn)代城市發(fā)展起于當(dāng)年京漢鐵路與隴海鐵路交叉于此，繼起于以交通區(qū)位強勢而“東奪”開封的河南省會，逐鹿中原的領(lǐng)頭羊非鄭州莫屬。改革開放后的鄭州興于隴海-京廣黃金十字交叉的得天獨厚，優(yōu)越的陸上交通樞紐優(yōu)勢使鄭州成為中原崛起、河南振興、富民強省的引擎。

　　“全面建成小康社會中的鄭州必盛于在國際視野中巨型綜合交通樞紐的無可替代，鄭州都市地區(qū)將成為絲路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略重要的內(nèi)陸開放高地。”王發(fā)曾說，構(gòu)建中原經(jīng)濟區(qū)“一極三圈八軸帶”空間格局的“一極”是鄭州，而核心的重大工程還是交通。以鄭州為極點涵蓋中原城市群其他8個省轄市的“半小時”核心圈，涵蓋河南省其余9個省轄市的“一小時”緊密圈，涵蓋中原經(jīng)濟區(qū)其他中心城市的“一個半小時”合作圈，都是交通可達圈。中原連通石家莊、濟南、徐州、合肥、武漢、重慶、西安、太原等方向的八條城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸帶，也必須依托以鄭州為圓點的“米”字形綜合交通運輸通道。

　　王發(fā)曾認為，未來五年的宏偉規(guī)劃將鄭州推進了全盛發(fā)展階段，而先行的重大工程仍是交通。抓住交通建設(shè)這個龍頭，鄭州必將在發(fā)展勢能的內(nèi)聚中矗立中原，在發(fā)展動能的外聯(lián)中俯仰中外！“中國夢”宏偉藍圖中必將有一個強大的中原支柱！（來源：大河網(wǎng)-河南日報）